易開易用 超值典范 試駕東南菱悅V3
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試車地點(diǎn) |
廈門 |
試車時(shí)間 |
2008-12 |
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天氣 |
晴 |
路面工況 |
綜合路面 |
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車輛提供 |
東南汽車 |
試車人員 |
圖/文：向朝輝 |
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車型 |
東南 菱悅 |
市場報(bào)價(jià) |
5.98-7.08 萬元 |
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編輯短評 |
√：外觀有了明顯的改進(jìn)，內(nèi)飾及配置有所提升。 | ||
| ×：部分塑料件材質(zhì)的選擇還沒達(dá)到滿意水平。 | |||
不能否認(rèn)，早期的東南汽車在某些車型上并沒有得到市場十分認(rèn)可，作為媒體從業(yè)人員，我們也在思考一個(gè)問題，長此下去東南汽車的發(fā)展之路在哪里？但是經(jīng)過一段時(shí)間的沉積，東南V3的上市讓原本受到市場冷落的東南汽車再次成為近期市場上的焦點(diǎn)。
是什么讓東南在時(shí)下經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下逆勢上揚(yáng)呢？我們認(rèn)為一是有競爭力的產(chǎn)品，二是合理的市場價(jià)格，兩者結(jié)合就會(huì)得到市場的認(rèn)同。細(xì)細(xì)思考，東南汽車的做法與其它廠家先對上市車型訂過高價(jià)格然后再暗降不同，從一開始就用真誠態(tài)度、務(wù)實(shí)做法去對待市場，必然會(huì)得到市場的正面回應(yīng)。
好了，下面就讓我們近距離來接觸東南V3，讓大家看看在這個(gè)價(jià)位之內(nèi)，它的外形、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力操控到底值不值得讓大家為此傾注。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
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2011上海車展探館視頻：東南V3 EV
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東南汽車新V3菱悅視頻廣告
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中庸之選 PCauto試駕東南 菱悅V3
90343
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7.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 7.5分 | 相當(dāng)均衡的實(shí)用派家庭轎車，配置相當(dāng)高，高配車型甚至可以看到導(dǎo)航和倒車影像，這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠日常使用，后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng)，高速行駛的穩(wěn)定性，以及濾震能力都可圈可點(diǎn)。 | ||
| 李俊鋒 | 7.8分 | 不得不佩服V3菱悅，這么多年了還這么能搞，不過話說回來，每一次造型改造的效果都挺不錯(cuò)。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)也有了同步的進(jìn)化，代號4A91的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧，后多連桿獨(dú)立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 7.6分 | V3菱悅是一款完全以實(shí)用為主的家用車，它繼續(xù)在老平臺(tái)上不斷的完善自己，改變自己，進(jìn)而對最后剩余價(jià)值的挖掘，雖然有些小小的瑕疵，但在實(shí)惠的價(jià)格面前瑕疵當(dāng)然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實(shí)用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間是相當(dāng)不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況，V3菱悅將在這個(gè)級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。 | ||
| 評測文章：百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅 | ||||
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