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優雅的重生 試駕評測上汽榮威750

2007-02-02 09:27 作者: 田越 責任編輯: shangfuqiang

  駕乘感受

  在市區內緩行,V6發動機與5前速自排擋的配合令你幾乎察覺不到何時進行了換擋動作;榮威750車內的隔音維持在不錯的水平,懸掛和輪胎沒有將明顯的路面震動傳入車內,除了覺得視野略有輕微的局促外,整體的舒適性有著非常不錯的表現。

  前后排乘客座都擁有足夠的空間,對于后排乘客來說,應該說“的確是大幅超過了同級對手”,腿部空間足夠了,如果單論軸距,已經與皇冠這一級別的豪華車水平相當。肩部和頭部空間也比較合理。但我個人覺得,后座的傾斜角度仍不夠大,且座墊的支撐力顯得稍硬了一點,雖有利于長途乘坐,但對短途乘坐的后座乘客來說就稍硬了些。

  行駛能力

  試車之前,我以為榮威750將會是一部很適合乘坐的舒適型轎車,因為它的外觀給出了如此的暗示。但令人驚喜的是,它不僅保持了非常不錯的舒適性,而且居然連行駛能力也一點都不差,甚至還相當不錯。

  進入高速路段,榮威750的高速和操控表現足以讓許多人吃驚,盡管榮威750擁有著貴族的外觀氣質,但實際上,750的行駛能力是遠遠超過這個“表面印象”,完全沒有想到它有這樣好的行駛能力!

  車子底盤和車身設計、裝配的優劣,在高速行駛時會帶給駕駛者完全不同的感受,有些車子,時速開到120時就會令駕駛者“因發漂而帶來恐懼感”,而榮威750在180公里的時速下依然十分的穩定扎實,它能給駕駛者很強的信心。在空曠的地方,駕駛榮威750亦可輕松地變線過彎。雖然拿750來測試過多的駕駛操控性沒有更多的意義,可能很多人也會說“買這樣的車就是穿西裝、接待客戶的,不會太在意行駛性能”。沒錯,但如果750在為你提供了滿意的日常市區乘坐舒適度之外,再給你不錯的高速巡航性能,豈不更好。而且,對于這樣的車子,能擁有高速公路優秀的長途巡航能力也是非常重要的。

  2.5升的V6引擎扭矩非常飽滿,配以5前速變速箱,加油提速的感受沒有拖泥帶水。榮威750的動力是完全足夠使用的,提速超車等都令人滿意,廠方公布的極速達到了220公里,從實際的0-100加速10秒左右的成績看,與廠方公布的數據基本相同。在國產車目前普遍追求駕駛操控能力的風潮下,榮威750希望展現的是優雅的行車品質與動感的駕控感受。

  強弱項總結

  榮威750的強項是高貴、與眾不同的外觀、同級車中較大的尺寸和內部空間和典雅、精致的內飾,至于配備方面,這與價格密切聯系,由于價格和配備細節沒有公布,暫時仍無從評價它的性價比;不錯的技術水平、里里外外的做工精致度都還令人滿意。

  不過,有些細心的人會發現,榮威750的后備箱為何只有432升,似乎比同級車小一些?這正是因為后“Z字型”懸掛系統在帶來了行駛能力的同時帶來的“副產品”,多連桿式懸掛系統占用了更多的空間。另外,不知道大家有沒有想過,榮威750給了你悠然的生活,但你可能從此要經常穿西裝之類的正裝了。

  還有,以上汽目前的戰略,“初期主要以打造榮威品牌為主”,在這樣的情況下,首推的榮威750價格恐怕不會便宜。

  汽車不只是工具

  試車的路上,有多位路人詢問車子的價格,讓他們猜測,多數人的期望價格是在二十五、六萬,而且都認為“榮威750的外觀給人予相當高級的感受”,且明顯是要比日系車高級很多的,更確切地說“是高貴”。

  一些人認為,買車就是買代步工具,只要質量穩定、配備合理能滿足自己的需要就可以了。但在目前的社會里,汽車不僅是工具,也是個性的代言,人們會因為你開什么車而做出一些直接的聯系判斷,判斷你的水平、個性甚至能力,尤其是開中高檔轎車的,車身夠大,乘坐舒適,動力充沛而且省油,配備先進且豐富,這樣的豪華汽車已經有很多,但你只能說“嗯,不錯”,而之所以挑花了眼,就是因為它們缺乏了特點,而真正過目不忘的才是有特色的車。買日系車,證明你是很理智的人,買英系車的,說明你更注重追求個性和氣質,當然,兩者都沒有誰對誰錯,只是不同的車子滿足了不同的需求而已。

  關于榮威750的名字

  不過ROVER品牌之爭也促發了上汽推出國產自主品牌的決心,說實話,盡管懸掛ROVER商標的車價可能會高幾萬(且更利于進入海外市場),如今這個“不得不”建立的自主品牌令車子的價格起碼也便宜了幾萬塊,對大家來說,也是件好事。

  “榮威750”,可能有很多人會“對號入座”地聯想到“BMW 750”之類的排量表示方法,但實際上,這個“750”是特指目前的這個(ROVER 75)車型系列,與排量無關,即現在的2.5L和日后的1.8T(甚至可能更多的)都屬于750系列,實際上,750是“一個車系的名字”,打個比方,榮威相當于豐田,而750就相當于佳美車系。至于網上大家所說的“W161”,就是榮威750這個車系的車廠代號。榮威,將是上汽今后的主力品牌,今年后半期,上汽還會以榮威之名,再推出新的車系,至于是榮威650還是850和車廠代號,目前還沒有正式的官方公布。

  榮威750數據

  引擎:形式/排量~V6 DOHC 24氣門,EVIC III 三級可變進氣歧管,2.5升汽油·最大功率~135KW/6500rpm·最大扭矩~240Nm/4000rpm·驅動~前輪驅動

  變速箱:5AT 附雪地/運動/經濟模式

  排放標準:歐4

  輪胎/輪圈:215/55/16 W級

  性能:0-100加速時間~10.2秒·極速~220公里/小時

  車身/其他:長×寬×高~4750×1780×1430mm·軸距~2849mm

  配備(選裝):輪胎氣壓檢測、GPS導航、SCS整合式行車穩定系統、環保真皮、巡航定速系統、泊車輔助系統、藍牙通訊系統、天窗、氙氣頭燈

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