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同曲異工 試駕上海大眾斯柯達明銳

2007-04-28 09:22 作者: 劉鴻倉 賈羅威 責任編輯: shangfuqiang

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上海大眾斯柯達明銳外觀圖片

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上海大眾斯柯達明銳外觀圖片

  斯柯達品牌對中國消費者來說既熟悉又陌生,熟悉的是10多年前弗雷西亞(Felicia)給大家留下經久耐用的印象;陌生的是今天的斯柯達在大眾汽車的帶領下達到了什么樣的高度?作為斯柯達的首款國產車型,明銳(Octavia)確實讓人耳目一新,甚至還有一點驚喜。

  Octavia對中國市場不是個生疏的名字,早在2OOO年就有正規渠道進口的斯柯達Octavia,當初被翻譯為“歐雅”o那一代Octavia是以高爾夫IV--也就是現在國產高爾夫和寶來的平臺為基礎。時過境遷,即將國產的Octavia是“歐雅”的換代車型,平臺已經是PQ35,旗號也正式改為明銳。

  明銳在國內的“近親”不少,國產速騰和途安都是構筑在PQ35平臺上,但從外表上,卻看不出任何親緣關系。

  車頭的表情很嚴肅,大燈、中網和發動機艙的棱線都是斯柯達的典型設計。側面的比例則繼承了歐雅的傳統,是長頭與短尾的結合。這種氣質的優點是簡約和典雅,有歷史的沉淀感;缺點是沉穩有余、活潑不足。另外,上海大眾在本土化過程中添加了很多鍍鉻裝飾,意在增加高級感。這些組合足以讓人產生一種錯覺:明銳看上去像是一輛B級車。

  而實際上,明銳是一款典型的A級車。 2.578米的軸距與速騰相同,4.572米的車長和1.769米的車寬也都與同級別車相當。內部空間也達到了同級別車應有的水準,無論是前排還是后排乘客,都有比較充裕的活動空間,而且身體各部位的空間比較均衡,沒有哪一項指標顯得特別局促。

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上海大眾斯柯達明銳內飾圖片

  掀背式的車身結構是明銳的傳統,它結合了兩廂車的實用性和三廂車的優雅造型。掀起尾門,它就是一輛大號的兩廂車:標準狀態下,行李廂的容積達到560升,后排座椅還能按4:6放倒,放平后的容積更有1350升之巨。扣上尾門,明銳又變成了一輛三廂車:不僅有設計經典的尾部,還能在后風擋下安裝保證私密的隔板。

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明銳

優點:源于PQ35平臺,底盤扎實剛性高,動力充沛

缺點:品牌知名度較低,內飾做工一般

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