溫故篇--
  此次我們試駕安排在了蘇州的金雞湖畔,由于開始就已經知道新途安的動力系統此次并沒有做出變動,這款1.8T發動機曾應用在老款奧迪A6和帕薩特等大眾車型上,整個動力系統的技術相當成熟,在渦輪的幫助下可達到110千瓦的最大功率與210牛米的最大扭矩,底盤的調校也偏向運動化,筆者特意選擇了一款1.8T手動5座版來做比較。" />

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  溫故而知新 PCauto試駕上海大眾新途安

2008-01-28 10:04 出處:pcauto 作者: 王睿、石城、林琦 責任編輯: linqi

綜合篇

  在歐洲的NCAP碰撞實驗中,途安憑借良好的主動與被動安全配置獲得了5星評價,除了為前兩排乘客準備了正、側面氣囊外,主動前座頭枕與全方位ide保護措施在同級別車中亦是佼佼者。前后碟盤剎車,膝部以及肩部安全帶也提供給所有7個座位以保障所有乘客的安全。

  新途安車身采用的是雙面全鍍鋅技術,確保車身表面的抗腐蝕能力,激光焊接的車身達到了42米比起邁騰的41米有過而無不及,車身防銹、防腐可以達到12年不變。另外途安的前排分區空調,可以更加人性化的讓消費者根據自己的意愿自由控制車內溫度,獨特的儲物空間各種小物品不用刻意尋找存放處,因為這些貯物空間幾乎散布于整個車廂。

總結:

  百變的空間組合、寬敞的乘坐空間、精準的操控性能都是新途安的致勝法寶,但自老款上市以來叫好不叫座的局面讓上海大眾有些尷尬,除了受到較高售價的影響外,國人喜愛三廂轎車的消費觀念也是一個重要的限制因素,F在MPV市場又迎來了馬自達5,時尚的外形,整車進口的身份,合理的定價都對新途安有著很大的沖擊。上海大眾將新途安定位在A+B-車型,造車理念蘊涵著卓越的生活品質,追求務實的設計理念,我們相信隨著中國多用途轎車領域需求量的增加,一定會有更多的消費者懂得欣賞新途安帶來的全方位汽車文化。

途安

類型

評分

上海大眾-新途安

外觀

★★★☆

擁有大眾家族的全新面孔

內飾

★★★

雖然內飾做工方面沒有什么挑剔

動力

★★★☆

1.8T的動力完全可以滿足日常使用

操控

★★★

相對完善的電子輔助設備,在同級車中較好

制動

★★★☆

前后盤式剎車,力度均勻

工藝

★★★☆

制造工藝無明顯不足之處

平穩

★★★☆

車身穩定性較好,沒有多余的晃動

售后

★★★★

大眾的服務非常完善


實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分

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