急行軍 山路測試斯柯達明銳1.8TSI

　　郊區道路提速很猛，超車成為一種樂趣

　　一行四人將車很快開出了擁擠的城市，說實話，盡管是自動擋車型，堵車，還是讓駕車者感覺到無比的累，出城后大家才感到心靈上的輕松。進入郊區寬敞的公路后，明銳轎車開始發揮超車的長項，它那1.8TSI的發動機，真的可以用勁爆來形容，當然，這是在同級車中相比而言。作為最新技術的強力組合，1.8 TSI發動機與Tiptronic 6擋手自一體變速器的黃金搭檔足以讓任何對手艷羨。作為大眾最新技術的承載者，在明銳上出現的1.8 TSI發動機對那些追求動力表現的消費者們來說確實具有不小的吸引力。這臺1.8升渦輪增壓發動機采用了大眾眾多的先進技術，其中所包括的靜音正時鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術賣點。這臺渦輪增壓汽油直噴發動機在1500rpm時便可達到250Nm的峰值扭矩，并且可以將其一直保持到4500rpm，也就是說無論低轉還是高轉，明銳都可獲得很好的扭力輸出，這對于各段位加速非常重要。

　　在實際駕駛中，我們在郊外公路上基本是見車超車，一些更大排量的車型在它面前也顯得底氣不足，畢竟明銳是一輛輕量化車身搭配的高性能發動機。超車時，即便前方車輛速度已經很快，但只要跟在后方確定無危險后，一腳油門就可讓汽車再一次竄出去，瞬間即可漂亮地完成超車，一切盡在掌握之中，非常暢快淋漓。

　　蜿蜒的山路，拉開架勢急行軍

　　城市、郊外，都不是明銳1.8TSI的戰場，所以，我們特意把車開到蜿蜒山路上進行測試。進入山區后，本來不錯的天氣開始轉陰，繼而下起雨來，這讓我們在駕車時顯得格外小心，因為剛被打濕的路面是非常危險的。

　　山路還算寬闊，車也不多，不過彎道的度數并非我們想象中的懶，也就是說，急彎還是比較多的。首先開車上山是一件輕松的事，這當然也歸功于它的發動機，一點不會讓人感到吃力。轉彎時，來自德國大眾的底盤顯得非常穩健，不會有飄忽感，只是由于動力太大的緣故，有時會發生小小的甩尾，不過基本上都在掌握之中。左彎、右彎，無數的彎道讓我們好像賽車手般把車輛最好的操控性發揮到極致，以至于后排的同事都大喊受不了，而前排的駕駛者此時卻沉浸在無比的駕駛樂趣中。出色的動力和操控讓我們很快就把汽車開到了景區盡頭，發現，山下的綿綿細雨已被山上的細雪所取代，大家情不自禁奪門而出，把手中的相機對準了外面的雪景。

　　總結：

　�、俚湫蜌W陸風格內部設計，穩重而經典

　　②音像系統和空調操作部分顯示出很好的人體工學，非常就手

　�、劬哂械聡�大眾傳統風格的儀表

　�、荛T板上也設計了較大的儲藏空間

　　⑤雖然不是大眾的新技術，6前速手/自一體變速器仍領先于很多廠家

　　在最后，記者只想說幾個如果，如果你只是想在城市中懶洋洋的駕駛，可以不考慮明銳，因為它的懸架系統不是最舒適的；如果你只想考慮把家人拉在一起偶爾出去玩玩，也可以不考慮明銳，因為由于成本原因它也不是同級別車中性價比最高的；當然，如果你是一個有斗志的活力人士，那你就必須考慮明銳了，因為它的動力和操控以及技術含量，真的可以讓你愛不釋手，是能夠讓你快速到達目的地的寶駒。

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