Fashion調調 PCauto試駕斯柯達Fabia晶銳

　　懸掛方面Fabia晶銳和polo略有區別，硬朗中傾向于舒適，相對于polo要稍軟一點。同時，較高的車頂使得車身在轉彎過程中側傾比較明顯。在通過顛簸路段時，傳入駕駛室的震動比較柔和，畢竟是一部時尚小車，還要照顧到很多女性客戶的感受。

　　Fabia晶銳的隔音效果和震動抑制都做得很好，在怠速狀態下，我們幾乎感覺不到發動機的震動和噪聲，我能在試駕過程中有幾次都要看轉速表才指導是否點火了。行駛中的噪聲主要來自胎噪，晶銳使用的是韓泰的14寸和15寸輪胎，其中1.6車型和1.4手動運動型配備了15寸輪轂和輪胎，其他車型則使用14寸。制動方面仍然是前盤后鼓，不過本次試駕沒有機會對制動的熱衰退性做出評測，以后在深度評測中再給出答案。

　　試駕總結：總體來說，斯柯達晶銳在外形上給了我們不錯的印象，加上德系的操控與動力，我們相信只要在稍后的市場價格公布方面再給人一個合理驚喜，那柯斯達晶銳必將是2009年國內經濟型轎車一顆閃亮的小明星。