韓流洶涌 測(cè)試悅達(dá)起亞賽拉圖(組圖)

賽拉圖時(shí)尚的車身在石板路上散發(fā)著無(wú)窮的活力

　　伊蘭特憑借時(shí)尚的外觀、豐富的配置以及合理的價(jià)位征服了眾多的中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)也成為韓國(guó)在中國(guó)最風(fēng)光的一款家庭轎車。與伊蘭特出自同一平臺(tái)的賽拉圖，比伊蘭特年輕4歲，造型更加前衛(wèi)、更加具有沖擊力。目前，賽拉圖已經(jīng)通過(guò)悅達(dá)起亞正式投入市場(chǎng)，中國(guó)的中高級(jí)家庭轎車市場(chǎng)，不得不面對(duì)來(lái)自韓國(guó)的第二次沖擊。

　　內(nèi)部空間簡(jiǎn)潔時(shí)尚，整體感較好，大大小小的儲(chǔ)物盒較多，實(shí)用方便

　　由于伊蘭特的前車之鑒，悅達(dá)起亞在推出賽拉圖時(shí)具有相當(dāng)強(qiáng)的信心。賽拉圖共配備1.6升和1.8升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種。在價(jià)格的定位上，賽拉圖也比較接近伊蘭特。我們選擇的試駕車排量為1.6升，4擋自動(dòng)變速器，沒(méi)有真皮座椅、電動(dòng)天窗和倒車?yán)走_(dá)，售價(jià)為11.78萬(wàn)元。

　　外形時(shí)尚、明快，充滿動(dòng)感

　　盡管賽拉圖是一款家庭轎車，但它飽滿、流暢的外形散發(fā)著一股強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，第一眼見(jiàn)到賽拉圖便被它夸張的腰線所吸引。一道十分扎眼的折線自寬大的前翼子板開(kāi)始，經(jīng)過(guò)兩個(gè)門把手，向尾部劃出一道優(yōu)美的弧線。弧線在到達(dá)車尾時(shí)向下有所收斂，給人的感覺(jué)張弛有度，動(dòng)感十足，與2004年剛上市不久的奔馳CLS型轎車有異曲同工之妙。賽拉圖車身的流線感還來(lái)自于A柱和C柱的設(shè)計(jì)：A柱起始點(diǎn)相對(duì)靠前，而C柱則盡可能向后方延伸，使整個(gè)車身更加具有兩廂半的風(fēng)范，動(dòng)感優(yōu)美的同時(shí)確保了內(nèi)部空間的合理優(yōu)化，提高駕乘的舒適度，但卻在一定程度上犧牲了后背箱的空間。

　　儀表盤顯得較為平淡，但清晰易讀

　　4擋自動(dòng)變速器帶有O/D超車鍵，中間的水杯槽很實(shí)用

　　賽拉圖的前臉造型十分大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩翼帶有明顯的折線，顯示出了一定的立體效果。寬大的前燈組感覺(jué)是伊蘭特前燈組的變形，配合兩個(gè)圓圓大大的前霧燈，顯得大方得體。散熱隔柵的設(shè)計(jì)比較另類，整體效果很美觀。

　　整個(gè)尾部的造型玲瓏大氣，和頭部的圓潤(rùn)風(fēng)格遙相呼應(yīng)，后背箱上邊緣的微微突起很容易令人想到索娜塔，但相比之下，賽拉圖要秀氣得多。寬大的尾燈組設(shè)計(jì)精巧，燈罩上邊緣自然的突起，與后背箱上邊緣的突起完美地連成一體，讓人感受設(shè)計(jì)做工的精巧。

　　內(nèi)飾帶有典型的起亞風(fēng)格

　　賽拉圖的內(nèi)部設(shè)計(jì)清新明快，雖沒(méi)有夸張的驚人之舉，但也絕不保守。中控臺(tái)設(shè)計(jì)特別簡(jiǎn)潔，音響和空調(diào)的控制鍵設(shè)計(jì)大方，很容易操作，對(duì)于經(jīng)常操作的按鍵如：電臺(tái)的頻道搜索鍵，又格外加大處理，方便操作。中控臺(tái)下方留有一定的空隙，設(shè)計(jì)了一個(gè)敞開(kāi)式儲(chǔ)物盒，方便駕駛員將一些臨時(shí)的票據(jù)及手機(jī)錢包等零散的東西放置其中。對(duì)于儀表盤和轉(zhuǎn)向盤等操控件的設(shè)計(jì)，賽拉圖還是顯得有一些保守。

　　賽拉圖的內(nèi)部空間在同級(jí)車中占有一定的優(yōu)勢(shì)。雖然車長(zhǎng)只有4480mm，但軸距卻達(dá)到了2610mm，再加上1735mm的車寬，賽拉圖的駕乘空間相當(dāng)寬敞，后排乘坐3個(gè)成年人絲毫不會(huì)感覺(jué)到局促。在前排的中間位置和中央扶手的后端，分別設(shè)計(jì)兩個(gè)杯架，方便乘員放置水杯。賽拉圖的車門也比一般同類型車寬，前后門的開(kāi)啟角度都很大，有利于乘客的進(jìn)出。