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十足馬力 試駕兩廂馬自達3 S版

2008-02-03 08:59 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  安全性方面,車架強化了B柱位置,形成了三H的結構。強化了的架構能將車身的撞擊引導至其他地方,防止車廂變形。車主更可選擇加裝安全氣簾,令保護性加強。當然,Mazda 3 S原廠也配備ABS及EBD系統,這些基本的安全裝備一應俱全。

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  試車感受

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  2.0引擎推動1300kg的車身當然易如反掌,在上山的路段中即使載上三個人亦頗為輕松。踏下油門的一刻反應理想,加速的情況也有令人滿意的表現。Mazda 3 S的加減擋要用排擋桿操控,方向盤加減擋是加裝的配備,但在換擋時推拉拍檔桿反而更有手動擋車的操控感。加減擋的操作也頗為暢順,在換擋的一刻反應敏捷。再用回D擋時猛力踏下油門,加速感強烈。到了2擋與3擋之時,似乎來得冗長一點。雖然使用2、3擋來回對于城市行走是慣常動作,但想爽快一下的話,2、3擋的輕微滯留卻令興奮度減少。

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  在正常駕駛的情況下,車廂的隔音不錯,皮座的承托亦充足。若不是邊走邊談,又或者不是聽聽音樂,相信很容易便會睡著。

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  在轉向表現方面,奔馳下的Mazda 3 S只有輕微轉向不足的情況,不過偏輕的方向盤很容易為車身作出修正,再配合DSC系統,也不易偏離行車線。方向盤輕固然有利多彎的長途駕駛,但感覺上好像少了一點手感,路面的反應未能完全地傳到雙手之上。不過那是激走的要求,要是一般家庭使用,再加上真皮方向盤的握感良好,那份輕松自若又是另一個重要的感覺。

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馬自達3

優點:有著良好的操控性,價格實惠

缺點:內飾做工略顯粗糙、動力系統稍顯落后

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