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野性回歸 試駕三菱歐藍德

2008-02-04 08:54 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  

  三菱汽車在越野車生產領域擁有悠久的歷史和豐富的經驗,而2002年推出的Outlander則是他們第一款CUV——城市化多功能車。這款采用轎車底盤、擁有四驅和高離地距的車型,可被視為加大碼的四驅旅行轎車,或是縮小尺寸的SUV,總而言之它既有轎車的駕駛感受,又有多功能車的實用性,外形設計也新潮入時,因此很快便打開了市場。

歐藍德歐藍德

第一代Outlander(左)是部“混種車”;第二代(右)發展到更像一部SUV。

  2004年1月,北京吉普引入三菱Outlander國產,并定名“歐藍德”。排量2.4L,有兩驅和四驅車型。歐藍德稱得上是國內第一款Crossover車型。

  2005年10月,第二代Outlander在日本發布。新一代Outlander尺寸更大,擁有七座車型,已經摒棄了原先高底盤轎車的形象,發育成一款緊湊型SUV。三菱更將這款車的平臺技術轉讓給了法國PSA標致雪鐵龍集團,后者以它為基礎推出了自己所缺乏的SUV產品。

歐藍德

  新Outlander的整車尺寸比上代大了一整圈,長寬高為4640×1800×1720mm,軸距2670mm,大小和寶馬X3相當。它的造型不再是第一代那種精怪的轎車模樣,整體比例更接近傳統的SUV。三菱似乎要在新Outlander上找回自己擅長的SUV血統,雖然配上18寸公路胎,但剛勁的車身線條、寬厚的輪拱以及黑色硬膠下包圍,都透露著明顯的越野車氣息。

歐藍德

  除了車頭的“富士山”隔柵流露些許三菱血統外,簡練的線面讓新Outlander看起來更像是歐洲設計的車型。這大概也是它能被PSA集團“相中”,拿回去改頭改尾就當作自家車款發售的原因吧。

歐藍德歐藍德

  Outlander的細節看得出是精心設計的,但整體感覺并沒有特別出挑之處。前格柵是三菱全球化風格,和戈藍、藍瑟同出一轍;我們試駕的頂配版采用氙氣大燈,基本型是鹵素燈;尾燈是外形上的亮點,采用深色玻璃覆蓋的LED燈泡,讓整體風格更加前衛。作為原裝進口車,它也保持了很不錯的鈑金工藝。

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歐藍德

優點:發動機噪音低,隔音工程優秀

缺點:懸掛調校硬朗,后排舒適度一般

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