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完美演譯 全新MAZDA6試駕

2008-02-05 08:57 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  MAZDA6圓潤扎實的車身線條,猶如唐朝書法家顏真卿渾厚與充滿力道的書法字體,在MAZDA6的整體車身線條上,更以日式美學(xué)幽玄、凜、精致等三大主軸貫徹其中,本次試駕車款為2.5升五門掀背頂級型,何謂日式美學(xué),本篇試車稿將娓娓道來。

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內(nèi)裝設(shè)計上則著重「機(jī)能性美感」與「使用便利性」的基礎(chǔ)架構(gòu)!

  有別于四門車型較為穩(wěn)重的車身造型,五門掀背車型在原廠后擾流尾翼的妝點下,更顯動感。車頭的五角形水箱罩經(jīng)過重新設(shè)計后,猶如勳章般的別在車頭;接著從水箱罩邊緣向上延伸的折線,沿著引擎蓋向上劃去,自側(cè)邊朝車頭望去,向上揚(yáng)起的車頭燈造型,與全車的車身線條塑造出和諧感,車頭〝V〞字型的線條為其最奪目的設(shè)計,在MAZDA新世代的設(shè)計主軸中,更導(dǎo)入了〝Kizuna〞設(shè)計理念,進(jìn)一步的加深人與機(jī)器間的情感連結(jié)。

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馬自達(dá)6 編輯點評
馬自達(dá)6

優(yōu)點:運(yùn)動外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

缺點:高速時風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

8.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.2分     在中級車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
李俊鋒 8.5分     時至今日馬自達(dá)6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。
劉明輝 8.5分     聽到馬自達(dá)6最多的評價就是“這車降價后真值啊!”。確實如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
評測文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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