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“霸王”魅力 試駕豐田Previa

2008-03-21 08:56 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  豐田Previa于1990年推出,很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛(wèi)外形被人們牢記,貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據(jù)音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口,沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年就在日本推出(取名為Estima),直到去年7月廣州車展,才公布售價正式進入中國市場。

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  新款普瑞維亞提供兩個動力系統(tǒng)和三個配置版本配搭,2.4升入門車型售價45.98萬元,3.5升頂配版定價高達53.2萬元。按照廠家的定位,普瑞維亞除了滿足注重享受的家庭買家外,很大程度上還兼顧公司商務(wù)MPV市場。而我們這次試車的主角是2.4升七座豪華型,售價為48.18萬元。

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  新一代普瑞維亞,給人最深刻印象還是它那流暢、前衛(wèi)的外形。雖然每一代普瑞維亞都在影響整個MPV車型發(fā)展的潮流,但還是不得不佩服設(shè)計團隊的大膽,甚至要稱贊一下豐田高層敢于嘗試新設(shè)計的勇氣。畢竟豐田旗下車型設(shè)計一貫保守,平淡如開水,卻只有這款MPV車型每一代都擔當前衛(wèi)的代表。

  與上代車型棱角分明的車身不同,新一代普瑞維亞不僅取消了車頭復(fù)雜的進氣口造型,側(cè)面腰線也更加簡潔,整個外形看上去變得更圓潤。不過在輪廓上依然維持第一代那種太空飛船般的風格,在幾個路口之外都能認出它。

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  像鐮刀一樣的前大燈組用上HID光源,標配AFS智能前大燈隨轉(zhuǎn),增加夜間行車安全。單看燈組外形賣相一流,更像運動車型;搭配215/55R17尺寸的東洋(Toyo)輪胎,保證舒適性至于也保留了一定的操控感受。普瑞維亞有兩款輪圈搭配,分別為比較傳統(tǒng)的七輻款式或者更為運動的五輻式造型。

  從側(cè)面看車身外形,就已感到車廂空間一定寬敞,事實也確實如此。從數(shù)據(jù)上看,新車長度與寬度都略有增加,反而是高度降低了70mm,不但有助于改善操控,1750mm的高度出入地下停車場也無大礙。其中的奧妙是腰線之上的車窗高度比上代有所下降。軸距是新一代普瑞維亞變化最大的數(shù)值,由上代的2900mm拉長到2950mm,為中排兩張獨立老板椅的舒適程度作出更進一步的貢獻。

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  雖然加長了軸距,普瑞維亞還能保持不錯的靈活性。按照資料它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.7米,相比凱美瑞5.5米的數(shù)值也相差不遠。起初駕駛普爾維亞會覺得它是部“大車”而信心不足,但實際上4795mm的車長、1800mm的車寬并不比凱美瑞大,而且四周視野比較寬闊,還有視頻倒車雷達幫忙,所以日常泊車并沒太多困難。

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普瑞維亞

優(yōu)點:設(shè)計流暢優(yōu)雅,車內(nèi)空間舒適與實用,安全系統(tǒng)更高

缺點:價格有點貴

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