迎接新時代 PCauto試駕高端輕卡凱普斯達

　　作為輕卡動力和速度也要達到一定的要求，快速的將物品送到有助于提高工作效率。凱普斯達采用一具代號為ZD 30D 14-3N的日產發動機，通過渦輪增壓器，該發動機最大輸出馬力達到140PS，最高車速達到120km/h，突破了以往輕卡的低速束縛。凱普斯達的油門響應非常靈敏，起步和加速能力都有一定表現，時速超過100km/h以后加速感才有衰退感。

　　在開始的駕駛階段凱普斯達的方向盤叫人很有親切感，液壓助力轉向讓這個四噸重的達家伙操作起來游刃有余，比起沒有助力轉向的卡車，凱普斯達可以像家轎一樣采用單手打方向的節奏來控制方向。

　　帶有縱梁和橫梁的鉚接式鋼質車架，截面變鋼板彈簧帶液壓減震器的結構，主要為滿足載貨的需要。承載的重要受力部件縱梁采用一次沖壓成型工藝，厚度很大。懸架對波型路面的吸振效果很好，車身沒有明顯的顛簸，對比較硬的坑凹顯得比較硬，但也不會有多余的跳動。剎車系統有前盤后鼓制動系統使制動更加可靠，剎車踏板操作力度適中，初段就有明顯的制動效果。

　　柴油機的嗒嗒聲很清脆，車身也沒有明顯的抖動，配合5檔手動變速器，在空載的情況下，2、3檔都可以起步，檔位很清晰。動力輸出很平穩，打開空調對動力也沒有明顯的影響，在2檔到4檔的過程中，可以感覺到強大的扭矩輸出。在90km/h以下發動機的噪音和振動都可以接受，隨著速度的增加，對方向的控制都很輕松，車內的噪音也增加不大。

　　對于輕卡這樣的運輸工具來說，除了首次購車的成本，后期的保養、維修、油耗等尤為重要，雙濾清器通過對燃油的兩次過濾，清除油品雜質，提高燃油系統的耐久性。電子馬達的大流量EGR閥，保證了更加環保的排放標準，使整車達到了歐3排放標準。在一天的試駕過程中，綜合路面凱普斯達的百公里油耗在11L左右，這樣的指標在同類型產品中競爭力十足。凱普斯達的性價比另一體現是，整車承諾“兩年六萬公里的保修服務”，鄭州日產在全國共用300多家網點，這對于維修保養都提供了有力的保證。

　　鄭州日產即將推出的高端輕卡凱普斯達可以說是一次卡車時代的變革，以進口的方式引進在售價方面比其他中低端輕卡售價方面相信會高出一些，但過硬的品質、全面的配置、出色的性能對于運輸來說可謂事半功倍。可以說凱普斯達代表了中國最高水平的輕型卡車，在我們城市越加繁榮的今天，我們的運輸工具也迎來了更新換代的時刻，也許下次您在接到快遞或是大型商品的時候給您送貨的已經是一輛嶄新的輕卡凱普斯達了。