居家新寵 PCauto體驗試駕鄭州日產帥客

【前言】：不可否認中國仍然是一個以農業為主的大國，從汽車銷量數據方面也能體現出，國內銷量最多的車型仍然是微車，在二三級城鎮，不管你是做生意還是家用，一輛小面是在合適不過的選擇。但是隨著生活水平的提高，或者生意的興隆，也許一輛小面并不能再讓你感覺很有面子，此時倘若你有了換車的想法，那么什么車保留原來的實用性又可以看上去有面子呢？鄭州日產帥客就是最好的選擇。

　　第一眼見到他，廠家的人就甩給我們一個謎語，猜一下這個車的價格，的確我會被這樣的塊頭所迷惑，但是當他公布出價格區間后，還是給了我不小的驚喜，當然我們會在后面的文章里向您介紹低價格的原因。下面還是按照原有的順序先從外觀說起。

　　帥客的整體尺寸看起來就是小一號的御軒，前臉的造型也是保留了鄭州日產家族式的設計，車頭探出的長度也是恰到好處。車側與尾部的處理比較常規。簡潔的鍍鉻裝飾是唯一的亮點。側面車門使用推拉設計整體感覺較為高檔，輪轂也并沒有因為縮減成本考慮換成鋼的。

　　帥客的尾部造型平直，倒梯形的尾燈裝在尾部居中的位置，采用上下雙色燈罩設計，寬大的后玻璃更好的拓寬了倒車時的視野范圍，鴨尾式導流設計也能在一定程度上提高車輛在高速時行駛時的穩定性。尾部全開式后備箱搬運貨物還是十分方便的。如此大尺寸的車倒車雷達還是很有必要的。帥客提供很多的靚麗顏色，例如能量銀、星空藍、皓月白、淺鐵灰和珍珠橙等，從這些顏色也看出它更加貼近家用。

　　一看到帥客的內飾后，對于便宜的售價似乎能找出什么緣由。看一下這樣的中空臺是不是有似曾相識的感覺呢，沒錯，為了節約成本帥客大部分的配件都來自同一工廠的富康車型，選擇富康車型肯定也是降成本控制的最低的對好做法。所以在內飾部分我們不再做過多的介紹，這不過這次試駕的是一輛試裝車型，量產后做工和裝配會有所提高。A柱上的拉手，是不是有些卡車的感覺呢。帥客采用七座設計，最后一排座椅可有多種組合方式，為拉貨也提供了便利的條件，推拉式的側門完全來自于鄭州日產旗下的御軒車型，出于成本的縮減，電吸門被取消。

　　之前說過帥客和內飾部分來自富康，那么對于這款車的平臺估計您也應經猜的出來，照搬了PSA旗下的TU5JP4發動機，也就是307、畢加索、愛麗舍身上的那款。這款發動機是PSA在中國的主力軍，通過在其他車上的表現，燃油經濟性也得到認可，只是帥客的自重在一定程度上不可能做到十分經濟，從廠家公布的數據帥客的百公里綜合油耗7L，達到歐4排放，黃金排量發動機使帥客的經濟性比肩微客。

　　使用1.6升發動機，78千瓦/5750轉和142牛米/4000轉的動力輸出讓我們很熟悉，對比1.6升16V的富康和標致307不難發現，帥客使用的是同一型號。在可靠性和維修保養上面有著不錯的口碑，動力輸出也十分平穩，推動1.4噸的帥客比較順暢。

　　變速器部分均使用5速手動變速器，各個擋位比較干凈，進擋摘檔都比較容易。離合偏高阻尼比較合適，結合點還是比較容易掌握的。油門部分也沒有小面那種輕飄飄的感覺，阻尼漸強，發動機對油門的反應有些許遲滯。

　　源于轎車底盤的帥客，懸架系統采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸掛，在乘坐舒適性上還是表現很不錯的。高位的駕駛席帶來寬闊的視野。起步平順的帥客，發動機轉速在2200左右時，扭矩輸出已達到90%。保證了帥客有良好的起步和加速性能。油門響應靈敏，高速車身穩定。

　　總體來看，實用性是最大的賣點，其實作為家庭的第二輛車選擇也是一個不錯的選擇。