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  指標硬碰硬 國外五款家轎橫向評測

2007-01-24 08:32 出處:pcauto 作者: 鍛冶屋 責任編輯: liuzhitong


  2007 馬自達 3S TOURING

  就像大家想象得到的那樣,馬自達就是一個運動型的品牌。不過這里需要解釋一下,其實馬自達 3 完全可以以18000美元以下的價錢購入,不過要去掉156馬力的2.3升引擎 (更換為2.0升的148馬力版本) ,以及去掉17英寸的輪轂和 205/50的 Goodyear Eagle RS-A輪胎(更換為15英寸規格的輪轂,頂多16英寸).

 

  也就是說,這款車的性能還是值得一看的,百公里加速成績相比第二位的思域要少0.6秒,1/4英里路程僅需15.8秒完成,快0.3秒。在抓地力的表現上也相當出色,最短剎車距離也比其他車輛表現更好,70英里時速的剎車距離為168 英尺,無疑這樣的表現事令人驚訝的。

  車身的運動型表現是顯而易見的,有褶皺的真皮方向盤讓駕駛者對于輪胎方向的把握感更好。整個車身面板上有一條紅線貫穿,這條線和儀表盤上的若干控制鍵周圍的紅圈,還有內飾部分的一些紅色邊緣的組件遙相呼應。但是速度計上面的紅色數字在戴上太陽眼鏡之后就比較難以辨認了。在夜晚的時候,中央控制臺部分的調光器將會啟動照明,但是效果不明顯。

  駕駛艙的可以說是設計在了一個錯誤的地方,很多駕駛者都抱怨自己的右腿的膝部被其余的部位擠得有些不舒服,而控制臺部分得扶手也非常的硬。

  2007 大眾兔子

  最后我們的這款評測對象同樣是超過18000美元的產品,但是也沒有馬自達那么高。兔子的基本售價為17,620美元,不過你就必須去掉衛星無線電之類的一些裝備。對于那些細心的買家來說,兔子的價格還是有吸引力的。我們這次測試的用車使用了能夠增強性能的選配件,增大了輪轂直徑,配備了205/55R-16 的輪胎,(價格為400美元),代替了標準的15英寸輪轂。

  對于那些比較注重駕駛坐的人來說,這款車是非常值得喜歡的。駕駛者的操作能夠非常正確的順暢的傳遞到地面,經過改善的懸掛也讓整車的表現好似行云流水一般。

  內飾部分:炭黑色的車身面板以及更高的窗沿部分都是同級車之中少見的。前排的中央部分的扶手可以前后移動,至于外觀就和我們常年見到的高爾夫沒什么區別,豐滿圓潤。

  抓地力的表現上,兔子的表現也不錯,拐彎時候的的抓地力達到0.81g,是所有車輛之中的亞軍。70英里時速的最短剎車距離為171,僅比第一位的馬自達長3英尺。百公里加速成績為8.1秒,充足的扭矩達到170磅英尺/3750轉每分,相比馬自達的150磅英尺/4500轉每分的表現要更好。

  兔子歸來,并且將表現更加出色。

  譯文來自Car and Driver

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