試駕全新第二代馬自達(dá)6
全新馬自達(dá)6看上去更大，技術(shù)含量更高，更安全也更安靜。那么我們是不是也可以把它看成是MX-5和馬自達(dá)2的混合體呢？
通過設(shè)計(jì)師的努力，第二代馬自達(dá)6在隔音方面有了很大的提高
馬自達(dá)有一份和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較的圖表，上面顯示了兩代馬自達(dá)6在重量方面的變化情況。下降的箭頭顯示了馬自達(dá)是所有同級(jí)車中唯一一款重量不升反降的車型。通過減輕座椅填充物的重量和使用不同的車身制造材料，全新馬自達(dá)6較上一代整整輕了35千克。（同樣的，全新一代的馬自達(dá)2也減輕了100千克的體重）
馬自達(dá)此舉的目的就是要讓馬自達(dá)6做到與眾不同，在其他車型競(jìng)相增加體重的時(shí)候，馬自達(dá)6通過降低車重來控制燃油消耗、降低污染物的排放并適當(dāng)減輕駕駛的力量。而事實(shí)上，更輕的重量意味著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了149g/km的排放數(shù)值，要知道一家公司為四輛舊款馬自達(dá)6繳納相關(guān)稅收的排放標(biāo)準(zhǔn)值比這個(gè)數(shù)值還要高。
理論歸理論，它的駕駛表現(xiàn)究竟如何？
第二代馬自達(dá)6的前臉較現(xiàn)有車型更具力度感
雖然展現(xiàn)在我們面前的還只是預(yù)裝車，但第一眼的感受就是全新馬自達(dá)6已經(jīng)可以稱為成功者了。它給人的感覺就是充滿朝氣和活力，即便那臺(tái)1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)慢得可以。馬自達(dá)6的轉(zhuǎn)向毫不拖泥帶水，給駕駛者的反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確。并且動(dòng)作過程游刃有余，不會(huì)出現(xiàn)過多的轉(zhuǎn)向不足。安全帶會(huì)將你牢牢地固定在座椅上，加上包裹性充分的座椅，駕駛就是一件樂趣。
并沒有柴油版可以試駕，但2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)或許是最好的一款。至于2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，由于有一套非常敏感的節(jié)流閥，在加速和換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)碎的聲音會(huì)給人一些粗糙的感覺。
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蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
