遠房兄弟 試駕09款謳歌TSX

　　同車不同牌子的情況在日本車中比較常見，比如日產車中風雅和西瑪與英菲尼迪的M35和Q45。本田的第八代雅閣也是如此，雅閣的歐版與謳歌最新款的TSX便是同宗兄弟。

　　TSX整車看起來充滿了動感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動力學原理。從前部來看，使用了類思域的進氣格柵、時尚的高射程頭燈。從后部來看，尾部較短，且設計獨特，使其在高速行駛時能保持車身整潔。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀〗

　　從側面看依舊能感覺到謳歌保守的設計風格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

〖圖為09款謳歌TSX的外觀細節〗

　　從前臉來看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進氣格柵將會被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來更像是馬自達前臉。謳歌TSX使用了標準五輪輻鋁合金輪轂，17英寸米其林全季節輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項。

〖圖為09款謳歌TSX的內飾〗

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設計精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統按鈕)、雙控空調、Acura高保真音響系統，加上中控上的按鈕TSX上一共42個按鍵，雖然看起來十分復雜但是用起來卻十分的方便。

〖圖為09款謳歌TSX的方向盤〗

　　娛樂資訊/電子系統是謳歌工程師設計的重點，TSX具有藍牙功能（手機免提），并有XM衛星廣播公司90天的免費收聽。該車方向盤中央的液壓助力開關，用來開閉電動輔助動力轉向，可以增強在高速公路上該車的直線穩定性。

〖圖為09款謳歌TSX的定位系統〗

　　導航系統所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當進行控制時，一些音響控制就會轉移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過下面一行按鈕來進行操作；一些溫度控制開關重復出現在屏幕兩側，均正常工作，但要進行風扇速度調節時還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來調出另一個畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關控制器間還有一些重復。