難以置信的前衛外形 試駕新一代謳歌TL

　　對于中型運動車款來說謳歌TL絕對不是一款看后就會讓人印象深刻的車型，也絕對不是一款提及車名就會有如雷貫耳感覺的車型。在我們傳統的印象當中拋開品牌的知名度，就算在大街上看到謳歌TL也很難想到它是一款主打運動的車款。而今，當你看到新一代的謳歌TL之后，絕對會讓你之前對謳歌TL的印象瞬間灰飛湮滅。

　　09款謳歌TL的外形設計創新、大膽。配合新型動感前格柵設計，外觀更為銳利、前衛，讓人耳目一新。中網使用了類似第八代雅閣的家族中網設計，改變了以往的格柵設計，使其起來更加動感。可以見得，此次中網設計將會是未來幾年謳歌的家族面孔了。

　　側身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設計，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設計，看起來也更有轎跑風范。而尾部的圓錐形設計可以說是一大兩點，初次看到絕對會讓人有耳目一新的感受。

　　新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費者選擇，標準輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運動輪胎。

　　矩形似乎是這代謳歌TL的主要設計元素，無論從霧燈設計，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險杠下方夸張的進氣格柵配合上方的整體中網設計，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。

　　經過改良的內飾體現出了日系車的精致。仿纖維材質和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周。中控臺面板采用磨砂質感的鋁金屬裝飾板，體現出運動風格的基調。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運動車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍牙功能和USB接口，以及實時交通和天氣監控系統。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。對于運動車款來說乘客座位的舒適性在我們傳統的印象當中是打折扣，而謳歌TL的后排座椅確實出奇的舒適，座椅的包括性相當出色。如果后面只有兩人乘坐的話，將會有終于的空間，同時后排座椅還為乘客提供了1.1英寸的寬大扶手。

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　　收到全驅傳動軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數據上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進兩個全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。

　　新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發動機這將是謳歌TL迄今為止動力最強勁的一款車。而標準版的謳歌TL將會搭載3.5升的發動機配合前驅設計。

　　新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅動力自由控制系統(Super Handling All-Wheel Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現，入門級車型仍采用前驅模式。同時還將配備謳歌最新的Sequential SportShift(連續運動換檔模式)的五速自動變速器，并加入了鎖止式扭矩轉換器和F1風格的換擋撥片。

　　謳歌TL是一個融合了成功的發展套路和美國市場獨特口味的產品。它在美國市場能大獲成功，可說是技術加策略的成功。而從上一代產品來看謳歌確實遇到水土不服的情況，當然品牌知名度確實占很大原因，但自身的宣傳和市場策略似乎也有著一些問題，不過消費者不用擔心從目前來看，老款的謳歌TL都在大幅清倉，相信不久我們就會在國內看到新一代謳歌TL了。目前這款車在美國的預售價格是34000美元起。

　　（本文來源：XGO汽車網）