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試駕阿爾法羅密歐159 Sportswagon

2007-11-23 08:42 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  運動舒適性內裝質感

  既然同屬于159車系,159 Sportwagon內裝配置與159房車版并無太大差異,舒適高級的皮革內裝,采雙色配置,同時輔以銀色飾板妝點,在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍。以駕駛者為出發點的人體工學設計,從方向盤到排檔桿,在一路到中控臺上的音響、空調開關,駕駛者都可以輕松操作而不會感到不自在。

阿爾法羅密歐

舒適高級的皮革內裝,采雙色配置,同時輔以銀色飾板妝點,在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍

  其中一些有趣設計還是足以令人玩味,像是那獨特的鑰匙孔以及Push Start啟動按鈕,賦予這輛具備古典美的旅行車一些科技感。那視覺風格強烈的皮質座椅,能維持乘客還有駕駛乘坐時姿勢正確與舒適,同時良好的包覆性也讓駕駛在劇烈操駕時更穩定與放心。

  旅行車的特色,就是在房車的基礎下,更增加空間的彈性。不過159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協下,膝部與頭部這部分的表現仍舊只能算是差強人意。隨著現代人不斷增加的平均身高,似乎已經有點難以應付的態勢。好再多出來的后行李箱空間,增添不少日常生活使用的裝載彈性,這一點仍值得給予加分鼓勵。若是后座座椅能夠完全打平,相信會有更完美的表現。

阿爾法羅密歐

159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協下,膝部與頭部這部分的表現仍舊只能算是差強人意。好在多出來的后行李箱空間,增添不少日常生活使用的裝載彈性。

  2.4升柴油引擎與性能

  200匹馬力、超過40公斤米的扭力,與6速手自排變速箱,這三項要素提供我許多駕駛樂趣,這一點我已經在159身上體驗過了。這次的主角換成159 Sportwagon,同樣三項要素,還是給予我同樣的愉快經驗。

  首先最印象深刻之處,仍就是那優異的運轉質量與隔音水平。從進入車內啟動引擎那一刻起,就特別留意這具引擎的運轉聲音,略微低沈但是飽滿有力,并不會影響到車內乘坐的寧靜度以及舒適性。緩緩開至上坡道,多踩了些油門讓轉速提升至2,500轉,好帶動車輛爬上陡峭的車道上坡,伴隨轉速拉高,引擎聲浪也變得高亢了些,少了柴油引擎常見的噠噠聲音,聽起來反倒像是汽油引擎那般細密。

阿爾法羅密歐

動力輸出飽滿的2.4升柴油引擎,而且厲害的可不光只有動力,運轉質量、聲浪也都令人滿意

  雖然有著接近汽油引擎運轉聲浪,但這具2.4升JTDM仍舊是一具柴油引擎,低轉速高扭力的特色十分明顯。在市區行走之際,2,000轉就能夠發揮強大的扭力,油門輕踩就可以感受充沛的動力涌現,即使空車再加上乘客與行李的重量已經超過1.7噸,表現還是輕巧自在,絲毫沒有重拖的累贅感受。

阿爾法羅密歐

在市區行走之際,2,000轉就能夠發揮強大的扭力,表現輕巧自在,絲毫沒有重拖的累贅感受

  脫離市區后來到人車較為稀少的郊區,優異的動力表現誘使我奮力踏下油門。伴隨大量燃料注入引擎,轉速也快速提升,強大的動力以及加速感也隨之出現。順暢提升的轉速,賦予159 Sportwagon頗為過癮的沖刺快感,展現優異爆發力。然而隨著轉速升高,高速續航力不足多少還是影響到159 Sportwagon性能表現。轉速超過4,000轉后,就可以感受到油門的反應轉趨遲緩,這一點是較為美中不足之處。

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