試駕阿爾法羅密歐159 Sportswagon

　　運(yùn)動(dòng)舒適性內(nèi)裝質(zhì)感

　　既然同屬于159車系，159 Sportwagon內(nèi)裝配置與159房車版并無太大差異，舒適高級(jí)的皮革內(nèi)裝，采雙色配置，同時(shí)輔以銀色飾板妝點(diǎn)，在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍。以駕駛者為出發(fā)點(diǎn)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，從方向盤到排檔桿，在一路到中控臺(tái)上的音響、空調(diào)開關(guān)，駕駛者都可以輕松操作而不會(huì)感到不自在。

舒適高級(jí)的皮革內(nèi)裝，采雙色配置，同時(shí)輔以銀色飾板妝點(diǎn)，在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍

　　其中一些有趣設(shè)計(jì)還是足以令人玩味，像是那獨(dú)特的鑰匙孔以及Push Start啟動(dòng)按鈕，賦予這輛具備古典美的旅行車一些科技感。那視覺風(fēng)格強(qiáng)烈的皮質(zhì)座椅，能維持乘客還有駕駛乘坐時(shí)姿勢(shì)正確與舒適，同時(shí)良好的包覆性也讓駕駛在劇烈操駕時(shí)更穩(wěn)定與放心。

　　旅行車的特色，就是在房車的基礎(chǔ)下，更增加空間的彈性。不過159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協(xié)下，膝部與頭部這部分的表現(xiàn)仍舊只能算是差強(qiáng)人意。隨著現(xiàn)代人不斷增加的平均身高，似乎已經(jīng)有點(diǎn)難以應(yīng)付的態(tài)勢(shì)。好再多出來的后行李箱空間，增添不少日常生活使用的裝載彈性，這一點(diǎn)仍值得給予加分鼓勵(lì)。若是后座座椅能夠完全打平，相信會(huì)有更完美的表現(xiàn)。

159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協(xié)下，膝部與頭部這部分的表現(xiàn)仍舊只能算是差強(qiáng)人意。好在多出來的后行李箱空間，增添不少日常生活使用的裝載彈性。

　　2.4升柴油引擎與性能

　　200匹馬力、超過40公斤米的扭力，與6速手自排變速箱，這三項(xiàng)要素提供我許多駕駛樂趣，這一點(diǎn)我已經(jīng)在159身上體驗(yàn)過了。這次的主角換成159 Sportwagon，同樣三項(xiàng)要素，還是給予我同樣的愉快經(jīng)驗(yàn)。

　　首先最印象深刻之處，仍就是那優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量與隔音水平。從進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)引擎那一刻起，就特別留意這具引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，略微低沈但是飽滿有力，并不會(huì)影響到車內(nèi)乘坐的寧?kù)o度以及舒適性。緩緩開至上坡道，多踩了些油門讓轉(zhuǎn)速提升至2,500轉(zhuǎn)，好帶動(dòng)車輛爬上陡峭的車道上坡，伴隨轉(zhuǎn)速拉高，引擎聲浪也變得高亢了些，少了柴油引擎常見的噠噠聲音，聽起來反倒像是汽油引擎那般細(xì)密。

動(dòng)力輸出飽滿的2.4升柴油引擎，而且厲害的可不光只有動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量、聲浪也都令人滿意

　　雖然有著接近汽油引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，但這具2.4升JTDM仍舊是一具柴油引擎，低轉(zhuǎn)速高扭力的特色十分明顯。在市區(qū)行走之際，2,000轉(zhuǎn)就能夠發(fā)揮強(qiáng)大的扭力，油門輕踩就可以感受充沛的動(dòng)力涌現(xiàn)，即使空車再加上乘客與行李的重量已經(jīng)超過1.7噸，表現(xiàn)還是輕巧自在，絲毫沒有重拖的累贅感受。

在市區(qū)行走之際，2,000轉(zhuǎn)就能夠發(fā)揮強(qiáng)大的扭力，表現(xiàn)輕巧自在，絲毫沒有重拖的累贅感受

　　脫離市區(qū)后來到人車較為稀少的郊區(qū)，優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)誘使我奮力踏下油門。伴隨大量燃料注入引擎，轉(zhuǎn)速也快速提升，強(qiáng)大的動(dòng)力以及加速感也隨之出現(xiàn)。順暢提升的轉(zhuǎn)速，賦予159 Sportwagon頗為過癮的沖刺快感，展現(xiàn)優(yōu)異爆發(fā)力。然而隨著轉(zhuǎn)速升高，高速續(xù)航力不足多少還是影響到159 Sportwagon性能表現(xiàn)。轉(zhuǎn)速超過4,000轉(zhuǎn)后，就可以感受到油門的反應(yīng)轉(zhuǎn)趨遲緩，這一點(diǎn)是較為美中不足之處。