阿爾法.羅米歐 Brera 3.2 JTS測(cè)試

2007-12-18 08:41 出處：其他作者：佚名責(zé)任編輯： yangdonglin

　　迷戀分為兩種，一種是第一眼見(jiàn)到就毫無(wú)理由地愛(ài)上，也就是所謂的一見(jiàn)鐘情；另一種則是隨著時(shí)間而不斷發(fā)現(xiàn)其美好之處、進(jìn)而被吸引乃至于沉醉其中。對(duì)于全新的Alfa Romeo Brera我們屬于后者，因?yàn)樗軌蜃屓嗣詰俚模^對(duì)不只眼前所看到的一切……

　　現(xiàn)在回想起來(lái)，第一次親眼看到Brera是在去年初的日內(nèi)瓦車展會(huì)場(chǎng)上，當(dāng)時(shí)Alfa Romeo主秀新車為其敞篷兄弟Spider，盡管不能說(shuō)是被冷落在一旁，但比起周遭鎂光燈此起彼落的Spider，發(fā)表已將近一年的Brera自然不是眾家媒體駐足的重點(diǎn)，而筆者也未對(duì)其留下深刻印象。

　　其主要延續(xù)自159的Alfa新世代風(fēng)格車頭、內(nèi)裝設(shè)計(jì)已非首見(jiàn)，再加上當(dāng)時(shí)代理權(quán)尚未塵埃落定，在無(wú)緣親身試駕的猜想下更讓人興趣缺缺。

　　第二次見(jiàn)到Brera則是在愛(ài)快國(guó)際品牌的發(fā)表會(huì)上，望著舞臺(tái)上一字排開(kāi)的159、Brera及Spider三部新世代主力車款，看似完全相同的車頭造型配上相異的車身設(shè)定，動(dòng)感而不失穩(wěn)重的四門(mén)房車、線條性感優(yōu)美的雙門(mén)跑車及拉風(fēng)撩人的敞篷尤物等不同風(fēng)貌卻又如此分明。

　　感動(dòng)于設(shè)計(jì)名家Giugiaro的功力之際，過(guò)去對(duì)Alfa Romeo并未特別迷戀的筆者，也不禁期待起試駕機(jī)會(huì)的到來(lái)。

令人覺(jué)得熟悉的家族化車頭造型搭配低扁的跑門(mén)跑車設(shè)定
簡(jiǎn)潔有力的線條自然地傳達(dá)出動(dòng)感氣息

　　極簡(jiǎn)線條流暢自然　豐富配備奢華享受

　　第三次相遇，終于有時(shí)間仔細(xì)體會(huì)其設(shè)計(jì)精髓。就像是所有高級(jí)車廠必備的家族化造型元素，外露的六管式頭燈組、招牌倒三角水箱護(hù)罩及呈V字型隆起的引擎蓋等處結(jié)合后，乍看之下就像是部縮小的159，只不過(guò)廠徽兩側(cè)的鍍鉻飾條改為黑色塑料材質(zhì)，前保桿也換上更具侵略感的八字造型。

　　其寬厚的肩線由前葉子板出發(fā)，一路延伸至后擋下緣形成完整的環(huán)抱曲線，使低扁的跑車風(fēng)格更為強(qiáng)烈，而呼應(yīng)頭燈造型的立體四環(huán)尾燈及整合于后保桿內(nèi)的雙邊四出方形尾管，則像是在警告后方來(lái)車請(qǐng)勿輕易挑釁。

　　將距離拉遠(yuǎn)一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Brera的整體輪廓就像是在一塊完整的楔形上，以簡(jiǎn)潔有力的線條刻畫(huà)而來(lái)，自然而不做作地流露出動(dòng)感氣息。

　　即使車長(zhǎng)已達(dá)4410mm，差不多是一部中小型房車的尺碼，但實(shí)車看來(lái)卻遠(yuǎn)較此類型車種短小精悍許多，相信沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)它是一部?jī)?yōu)美的雙門(mén)跑車，如此極為成熟的設(shè)計(jì)手法，就是一種視覺(jué)的美好。

　　看到內(nèi)裝時(shí)先別搖頭，其中控臺(tái)架構(gòu)雖與159如出一轍，不過(guò)光是大面積的霧銀金屬飾板由素面改為發(fā)絲紋處理，便足以讓視覺(jué)和觸覺(jué)質(zhì)感同時(shí)上升不少，更妙的是，為強(qiáng)調(diào)與159的差異，在中控臺(tái)音響/空調(diào)等面板及方向盤(pán)快撥鍵背光維持紅色設(shè)定的情況下，其雙環(huán)潛望式儀表面板設(shè)計(jì)略有不同，背光亦改為強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感的白色冷光。

駕駛導(dǎo)向的中控臺(tái)架構(gòu)與159幾乎完全相同，
主要差別在于大面積霧銀金屬飾板由素面改為發(fā)絲紋處理，細(xì)膩質(zhì)感令人愛(ài)不釋手。

　　此外，采特殊縫線設(shè)計(jì)及黑灰雙色搭配的專屬座椅造型出眾，但過(guò)于寬大且兩側(cè)不甚突出的椅面設(shè)計(jì)，在較為激烈操駕時(shí)無(wú)法有效固定身體且腰部支撐性也略嫌不足，連續(xù)行駛約一小時(shí)便讓筆者開(kāi)始覺(jué)得腰酸背痛，或許原廠并不認(rèn)為Brera是拿來(lái)長(zhǎng)途旅行用的吧！

寬大厚實(shí)的座椅采黑灰雙色搭配，椅面中央的縫線皺折處理
及頭枕上的廠徽皆使整體造型更加出色，但包覆性及腰部支撐不足為美中不足之處。

　　中控臺(tái)上附6.5吋液晶屏幕顯示的多媒體系統(tǒng)功能頗為齊全，CD/MP3播放、車用免持及衛(wèi)星導(dǎo)航等基本運(yùn)用一應(yīng)俱全，可惜其系統(tǒng)并未中文化且無(wú)之可支持的國(guó)內(nèi)導(dǎo)航圖資，因此僅出現(xiàn)于我們?cè)囻{的認(rèn)證車型上，正式販賣車款還是采與159相同的2DIN音響設(shè)定。

　　雖然不免覺(jué)得有些可惜，不過(guò)Keyless+Engine Start、雙區(qū)恒溫空調(diào)及全車8氣囊等配備也都相當(dāng)夠水平，再抬頭一看，面積超大的全景式天窗立刻讓人心曠神怡，媲美敞篷車的開(kāi)闊感對(duì)于筆者這種沒(méi)有太多勇氣開(kāi)篷的人來(lái)說(shuō)相當(dāng)受用。

面積驚人的全景式玻璃天窗雖無(wú)法開(kāi)啟，
但只要將遮陽(yáng)板完全收納后，便可展現(xiàn)如敞篷車般的開(kāi)闊視野。

　　索性試駕全程皆保持在遮陽(yáng)簾完全收納的狀態(tài)下，即使當(dāng)天稍晚下起傾盆大雨，不斷落在車頂上的水滴也未對(duì)車艙靜肅性造成太大的影響，在隨著車潮逐漸變得擁擠而將車速放慢后，一邊看著窗外景色、一邊享受Bose音響系統(tǒng)傳遞出來(lái)的樂(lè)曲，也是一種悠閑的美好。