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勇往直前 場地測試奧迪Q7越野性能

2006-10-09 10:16 作者: 劉俊 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  電子氣壓懸掛提供5級(jí)車高調(diào)節(jié)

  在設(shè)計(jì)上,奧迪Q7就已具備越野的好底子,其接近角為24°,離去角為25°,最大涉水深度有535mm,最大持續(xù)攀爬坡度達(dá)到31°,最大行駛傾斜角、最大上坡角也有35°、24°。

  針對(duì)SUV既要能夠越野又要兼顧舒適性的特質(zhì),奧迪Q7標(biāo)準(zhǔn)配備了電子氣壓懸掛。通過MMI多媒體交互系統(tǒng),駕駛者可以自行選擇合適的車身高度。

  具體來說,Auto(自動(dòng))與Comfort(舒適)模式應(yīng)付一般的城市道路以及高速公路。選擇以上兩種模式的時(shí)候,在時(shí)速120km/h以下,系統(tǒng)為奧迪Q7提供180mm的離地間隙;當(dāng)車輛行駛速度達(dá)到120km/h或以上并保持行駛時(shí)間超過30秒的時(shí)候,車身的離地間隙就會(huì)自動(dòng)降低至165mm;如果駕駛者再以160km/h的車速連續(xù)行駛20秒,車身將會(huì)進(jìn)一步降低15mm,離地間隙調(diào)整為150mm——通過降低車身重心,Q7確保了車輛高速行駛的穩(wěn)定性和舒適性。當(dāng)車速降到130km/h和70km/h的時(shí)候,車身高度又會(huì)分為兩個(gè)階段升高至回原來的高度。此外,系統(tǒng)另外的兩種模式專門為了高通過性而設(shè)定,越野模式可使車身離地間隙提高至205mm,幫助奧迪Q7通過一般的越野路面;而舉升模式可使車輛離地間隙升高至240mm,以克服最惡劣的越野路況。

  前后軸動(dòng)力分配更為精確、迅速

  目前進(jìn)入國內(nèi)的奧迪Q7只有排量4.2升的型號(hào),因此在這次的封閉越野場地上,原廠也僅提供Q7 4.2升V8 FSI自然吸氣引擎的車型進(jìn)行測試。

  在正式闡述Q7的越野表現(xiàn)之前,我們覺得有必要剖析裝備在Q7上的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)同時(shí)被應(yīng)用在新款RS4、S6、S8上,為奧迪全新一代的quattro,帶有自動(dòng)根據(jù)路況鎖止的Torsen中央差速器。在車輛正常行駛狀態(tài)下,quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路上,當(dāng)輪胎出現(xiàn)打滑的時(shí)候,quattro能夠更迅速、更精確地將扭矩不均勻、動(dòng)態(tài)地傳遞到前后軸,通過中央差速器的精確調(diào)配,為前軸和后軸分別提供最多前65/后35及前15/后85的扭矩分配。當(dāng)其中某一軸的車輪開始空轉(zhuǎn),EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)干預(yù)實(shí)現(xiàn)對(duì)其控制。

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