高爾夫R強敵 海外試駕MTM改裝版奧迪-S3

　　相信你肯定知道奧迪S3是掀背車A3的高性能版本，也知道只有穿緊身褲的帥哥才配的上這款車。所以，正是因為前一個原因，或者更是因為后一個原因，你也想要一輛S3。如果你是歐洲風格，沒問題（順便說一句，一定要穿很帥的褲子才行）。但如果你身在美國，奧迪可不往這里發(fā)售S3，你需要一些幫助，MTM決定幫你一把。

　　小貼士：MTM：Motoren-Technik-Mayer，位于德國巴伐利亞的專業(yè)改裝廠商，Roland Mayer從1985年開始改裝第一輛奧迪，并在1990年創(chuàng)立了MTM，如今公司業(yè)務范圍已經(jīng)包含奧迪、西亞特、斯柯達、大眾、法拉利、蘭博基尼、保時捷、賓利等知名品牌。

　　MTM，一家在伯明翰和密歇根設有分部的德國改裝廠商，擅長大眾旗下產(chǎn)品改裝，比如奧迪、大眾、西亞特、蘭博基尼等等，他們也拿KTM X-Bow和世爵開過刀。

　　為了制造你眼前這輛有那么點可愛的小鋼炮，MTM從一輛美規(guī)奧迪A3 2.0T Quattro著手，給它裝配了原廠S3的前后保險杠、側裙、銀色后視鏡蓋、剎車等等，再加上MTM自己的懸架彈簧、排氣系統(tǒng)、電控單元等部件，有點傻又有那么點意思的、屁股很難看的、能在美國合法上路的S3誕生了。

　　我們的這輛測試車是從密歇根州的一家經(jīng)銷商那里來的，他們是通過奧迪的歐洲物流程序在德國Ingolstadt提的貨。這輛車從奧迪總部出來后10分鐘內就送到了MTM的改裝車間，他們改裝完了就直接上船運到美國來，邀請我們試駕。

　　MTM提醒到，如果是個人客戶，需要到德國才能預定，要是時間充裕的話可以考慮在當?shù)氐鹊綔慅R三、四個人一起下訂單，這樣可以節(jié)省很多開支。

　　試駕過程中最讓我們印象深刻的部分就是駕駛本身。MTM的懸架彈簧讓車身降低了2.5厘米左右，MTM的19英寸鍛造輪轂——對道路坑洞沖擊有良好抵抗性——裝配了235/35的倍耐力P Zeros輪胎，車輛的整體阻尼調較出色，坦率的說，舒適度很棒。過了幾次減速坎之后，我們認為它像被炸過的阿富汗綿羊屁股一樣的車尾確實是個問題。

　　小貼士:阿富汗綿羊：2008年美軍的阿帕奇武裝直升機曾在阿富汗的一次反恐作戰(zhàn)中打死打傷當?shù)啬撩穹硼B(yǎng)的綿羊140只。當時美軍得到線報稱現(xiàn)場有恐怖分子潛伏，于是綿羊屁股遭了殃，事后被證明為“誤殺”。

　　S3的抓地力表現(xiàn)優(yōu)異，Skidpad測試成績達到0.93g，與2010款GTI旗鼓相當，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)允許一定范圍的自由，但不會完全拋棄你不管。前軸負重超過58%，意味著過彎時會出現(xiàn)轉向不足的現(xiàn)象，但是兇猛的油門響應會促使Quattro和其他系統(tǒng)一起把車頭生拽回軌跡上。另外車身搖晃被控制的很到位。

　　2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機在A3上釋放200馬力的功率，但是在這臺車上MTM把它壓榨出了272馬力（歐洲市場的S3是265馬力）。A3 2.0T六速手動版的60英里加速成績?yōu)?.3秒，而搭載S tronic雙離合變速箱的S3成績?yōu)?.3秒，同樣，A3的四分之一英里沖刺成績?yōu)?4.9秒，撞線時速150Km/h，S3只用14秒，撞線時速達到158Km/h。這樣的性能表現(xiàn)是比較驚人的，尤其考慮到相當重的車身：3611磅，盡管只比A3重了23磅。即使你在GTI的后備廂里塞進400磅的德國香腸，它還是比S3輕。

　　升級的剎車系統(tǒng)強力、靈敏，113Km/h到靜止只需48.8米，比A3少了4.3米，不過剎車踏板傳遞的信息不夠充分，方向盤也有這個缺點。前進中的線性和精準令人愉快，不過大部分路感回饋都傳遞到了你的屁股上，如果手上能得到更多的信息就好了。A3的內飾工藝讓我們贊不絕口很多年，這輛S3的也一樣，不爽的是它并沒有提供歐洲版本上的那種S系列專屬配置，比如“S3”標識、白色的真皮縫合線、平底方向盤、讓人眼饞的帶有固定頭枕的運動座椅等等。

　　這輛車的消費群將是富裕的鐵桿奧迪簇擁——非常貴：所有改裝套件加上車本身需要5.5萬美元——而且得知道S3在美國也有的賣，那些想要四驅、270馬力掀背車、等不及高爾夫R的人也可以選擇S3。可能要買這輛車的人有18個或者遠不止18個，但是MTM說他們只準備造15輛出來，也就是說從第16個人開始，大家就要失望而歸了。

　　不過如果你真的擁有了這輛車，我們認為你會非常開心，因為我們實在想不出什么理由勸你別買它。對于忠實于奧迪品牌的人來說花這么多銀子買一輛A3也是可以接受的，同等價位的選擇比如寶馬M3、奔馳C63 AMG等等，都進不了你的法眼。走自己的路，讓他們說去吧。（文章來源：汽車之家）