“更流行更前衛(wèi)更時尚”（試駕）：奔馳 CLS 500

　　除了不同的外觀以及全面的感覺，CLS的其它部位還是完全的奔馳感覺。門可能小了一些，但是仍然有關門時的砰砰聲。車內部感覺十分堅固，和外部的嘈雜完全隔絕，低速行駛的時候非常安靜，強勁的302馬力V8發(fā)動機讓人感覺是在車后部運轉。大部分的開關設備和測量表都于E系標準一樣，只是整齊的重新安置在新的儀表板上，而且和往常一樣非常容易操作。新一代的COMAND導航系統是建立在DVD基礎上的，反應速度很快，操作界面也比以前更加友善，盡管有許多按鈕在上面，它的一鍵操作系統還是能夠輕松掌握的。和以往的風格一樣，這部車的電子系統的整體性還是非常好的，比如說：你只要把手機接駁在扶手里的專門插座上就可以進入手機里的地址簿，通過COMAND系統和方向盤上的控制按鈕把地址簿里的信息顯示在里程表中央。

　　CLS的駕馭感正如你所期盼的那樣，和E系轎車一樣調諧且更加強勁。Airmatic Dual Control空氣動力控制懸掛系統允許有三種設置，從適用于在平滑路面上使用的非常柔和的駕駛設置到非常強勁的駕駛設置。中間的懸掛設置是一種折衷，在彎路上行駛時會出人意料的敏捷。由于在方向控制方面有了一些小的改動，7速自動變速箱能夠很快的適應你的駕駛風格，電子剎車系統也和第一代有所不同，可以輕松的根據路面反饋來進行調節(jié)。與其他車型一樣，一系列的電子安全系統都在防備著隨時發(fā)生的情況，從先進的車身穩(wěn)定控制系統到剎車輔助系統以及安裝在儀表板，車門和車頂兩側的安全氣囊都可以為乘客提供妥善的保護。

　　由于CLS500將要在明年一月上市，所以奔馳公司還沒有決定這款車的市場價格。現在他們只是建議該車價格會在E500 4Matic（約85,000美元）和S430 4Matic（高于100,000美元）之間。在北美豪華車市場中，把車價定在這一區(qū)間是不是能吸引客戶的確是個問題，但是公司相信CLS的買主在比較了這款車和奔馳的其他車型之后會得出和以往不同的結論，他們反而會被它獨特的造型風格和華麗的外觀所吸引。盡管這樣的決定不那末合情合理，但是也許我們不能用和以往相同的眼光來評價這款梅塞德斯車型。