“陸地頭等艙”（試駕）：奔馳 Viano

　　乘坐奔馳的Viano，就像坐飛機的頭等艙一樣的舒適、愜意。

　　奔馳公司并非只生產我們都熟悉的豪華轎車，Viano就是一款做到極致的中型MPV，它將舒適性和實用精神完美地結合在一起。不但能滿足一家人遠行的需求，而且還具備居室和會議室的功能l

　　作為一個試車者，這樣的角色有時候并不讓人感到愉快。確實，我確實是想向你這樣說。這倒不是說駕駛Viano令人興味索然，不I令人遺憾的原因是我只能坐到駕駛位上，其實，在奔馳的這款單廂車里，其他的乘坐者才能更好地領略它的舒適性和它無與倫比的空間感。無論是車內可折疊的工作桌，還是豐富的置物空間，抑或多樣化的照明設備以及后排座椅調節時的靈活性，都使得他們可以隨意地在車內工作、游戲、休息、野餐、睡覺……簡而言之，可以隨意地在車內享受生活。

　　4.9米的長度，特別是1.9米的寬度，使得Viano絕對應該屬于大載重車的類別。在拆除后排座椅后，它的載物空間更是能達到一個驚人的程度。這樣的水平已經遠遠高于一般的單廂車，如別克GL8或雷諾Espace，其實它們的載物空間已經算得上很富足了。Viano在這方面完全算得上沒有敵手。作為一個絕對可以用來搬家的車輛，它在寬度上的空間感會使人覺得是在乘坐巴士。它在歐洲的車型被布置成野營車的外形，同時還提供了微型廚房和床，更給人帶來充分的空間感受。Viano超出普通規格的車廂空間，所以也完全可以用來召開公司董事會的會議。此外，寬大的玻璃面積和前后兩個電動頂窗更是令光線充足，更大程度地加深了空間感覺。它那半開的后側窗顯得尤其的長，更是使光線感和空間感進一步加強。

　　車內共計有六個座位，乘坐者在這些經過精心設計的座位上能體會到極高的舒適感，座椅上的安全帶與座椅連為一體，并配有扶手。在中間一排乘坐的人既可以面朝前方的道路，也可以轉身面對面地與第三排乘客交流，為他們討論某個話題時帶來更融洽的感覺。雖然這些座椅可以活動也可以移動，但它們給車子帶來的并不是一款正宗單廂車那樣的調節性，主要原因是因為座椅本身是非常沉重的(每個座椅的質量達到了40公斤)。

　　駕駛者和前排乘坐者的面前是一個經過出色設計的控制臺， 由于置物空間無所不在，會顯得極為實用。做工的水平雖然沒有達到奔馳轎車那樣的水平，但也是令人信服的。

　　盡管Viano出身于多功能車(它源于Vito——奔馳的一款客貨兩用車)，但對于一個習慣開轎車的人來說，在駕駛它時并不會有什么問題。開車之前或許多少有些忐忑不安，但很快就會發現情況要好得多，甚至會很愉快地為它高水平的路面表現感覺驚訝。當然了，還是不能期望Viano會具有一輛轎車那樣的靈活性。但是考慮到它兩噸多的自重，它在路面表現上的中性絕對是值得欣賞的。附著力非常出色，制動效率也充分，這使得汽車非常具有安全感，更何況Viano還有一整套電子輔助安全系統，其中就包括了奔馳各款轎車工的ESP系統。