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  高油價擋不住激情 六款全驅SUV大型評測

2007-03-21 09:07 出處:pcauto 作者: 鍛冶屋 責任編輯: liuzhitong


  2006 無限 QX56 4x4

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  裁決結果

  無限 QX56 4x4

  優點: 安靜,穩健,在駕駛之中讓你感到無比溫馨,四輪驅動的駕駛非常安定,進出車輛方便。

  缺點: 總是開著的轉換裝置,無用的面板時鐘和令人難以忍受的車身造型

  評價: 一頭有禮貌的猛犸象會是比較中肯的評價

  盡管無限QX56是對于乘客的感受最為關心的一輛以卡車為基礎的SUV,但是我們的名次顯示他也仍舊遠遠落后于那些合成型的德國車。在這款車上,你還是不要指望什么太多的駕駛樂趣。當然,在越野的路途之中以及拖曳重物的情況之下,這款車還是很有優勢的,甚至可以說,無限是對比車型之中最強的一款,也是唯一的一款變化比較少的四輪驅動車,其高達8900磅的拖曳能力也超越了其他的對手。

  同樣在卡車為基礎的車輛之中,這款車也是最棒的載人工具,能夠容納下8名乘客,第二排和第三排的坐席都會有安全帶。更重要的是,進出該車會是非常容易的事情。只需要輕輕的按下一個鈕,第二排的坐席就會前移并且讓出一條路。后排的坐席都會擁有充足的腿部空間,座墊的乘客的支撐性也很好。

  當后排的坐席折疊起來的時候,行李空間可以達到126立方英尺,比之前我們提到的位居第二的凱迪拉克Escalade大17 立方英尺,也比那些歐洲的合成型SUV大出許多,例如奔馳只有83立方英尺,而奧迪僅為73立方英尺。

  在無限X56上你會坐得很高,甚至乎要比坐在卡車上面感覺更高。駕駛員的左腿能夠很舒適的放著,這些在凱迪拉克Escalade之中做的很不好,而在林肯宇航員之中則根本沒有被考慮過。橙色的儀表盤可見性還是比較高的,但是如果駕駛者戴上一個三維的立體眼鏡,那么底部的里程表以及檔位指示器就會看不見了。無限使用的18英寸輪轂沒有什么魅力可言,輪胎采用的也是70系列的橡膠,非常的寒酸。不過在實際的行駛之中,這樣的搭配還是可以換來柔順以及安靜的行駛的,這一點是凱迪拉克和林肯所不能為我們帶來的。車子駕駛起來迅速而精確,在所有的卡車為基礎的SUV之中, QX56算是最對得起豪華車的期待的。

  根據我們測試所得到的結果,這款車在性能上出于中游:百公里加速成績為7.1秒,比平均速度快 0.1秒。在拐彎的時候,無限可以獲得0.72 g的抓地力,70英里每小時的剎車距離為196英尺。

  相比外向型的Escalade,無限QX56更像是一個順從的仆人,面帶和藹的微笑并且舉止彬彬有禮。還有最最重要的一點,他要比凱迪拉克要便宜11,000美元,實在是劃算多了。

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