不再乏味--試駕奔馳C350 4-Matic四驅(qū)版
很有趣的一件事情：許多人都會(huì)問(wèn)我這部奔馳與那部寶馬或這部寶馬與那部奔馳相比較的想法，我的答案是---很難講，而且沒(méi)有規(guī)律可循---因?yàn)楦鞣N品牌的車型會(huì)分別從價(jià)格、性能和車型方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這往往會(huì)有很大區(qū)別。寶馬的核心產(chǎn)品是3系，它不但是銷量最好的一款，也是這一品牌的精神核心：從公司大型昂貴產(chǎn)品中繼承了基因的小型運(yùn)動(dòng)轎車。從德國(guó)人對(duì)7系和X5的喜愛(ài)中可以得知，如果價(jià)格公平合理的話，他們會(huì)很滿意于只制造這三款車型。
奔馳C350 4-Matic四驅(qū)版外觀
全新2008款C級(jí)可謂是多特征綜合產(chǎn)品的延續(xù)
另一方面，奔馳的核心競(jìng)爭(zhēng)品是S級(jí)---將其技術(shù)與設(shè)計(jì)傳承至公司小型車上的大型豪華旗艦車型。公司近十年來(lái)都努力工作，致力于為稍低價(jià)格的車型注入其自有的設(shè)計(jì)元素和個(gè)性（如E系的曲線車燈和SLK的仿F1前車燈），但是有幾次都讓我感覺(jué)嘗試有些過(guò)度了。本世紀(jì)初奔馳曾一度擁有太多不同的車型外觀，所以公司出版照片冊(cè)作為消費(fèi)者的指南，介紹不同的頭燈和格柵設(shè)計(jì)。
奔馳C350 4-Matic四驅(qū)版外觀
從某些方面來(lái)說(shuō)，全新2008款C級(jí)可謂是多特征綜合產(chǎn)品的延續(xù)，你可以定購(gòu)傳統(tǒng)的奔馳格柵；如果選擇了運(yùn)動(dòng)套裝，便能夠擁有SUV和運(yùn)動(dòng)車型獨(dú)具的巨大三向星標(biāo)志和尖銳的前臉處理設(shè)計(jì)。
只有在猛加速時(shí)才有一點(diǎn)點(diǎn)輕微的咆哮聲
- 官方價(jià)： 30.8-46.8萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 24.8萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：奔馳
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 1.8T | 3.0L
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力出色，而且安全配置齊全
缺點(diǎn)：懸掛偏向舒適，與運(yùn)動(dòng)的賣點(diǎn)不太相符
|
9.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.07秒 | 38.52米 | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 9.6分 | 不愧為典范車型，奔馳C級(jí)把“均衡”這兩個(gè)字演繹得淋漓盡致，外觀優(yōu)雅之余又不失動(dòng)感，內(nèi)裝既顯尊貴又不乏時(shí)尚。更加難能可貴的是奔馳C級(jí)還沒(méi)有過(guò)分向車內(nèi)乘坐空間作出妥協(xié)，依然緊湊的車身比例營(yíng)造出相當(dāng)精良的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。7速手自一體變速器的加入更有助于提升動(dòng)力平順性，對(duì)于油耗表現(xiàn)也有著莫大好處。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.6分 | 奧迪A4L和寶馬3系是奔馳C級(jí)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，前者傾向舒適，后者傾向駕控，而C級(jí)正好處于兩者直接，加上奔馳品牌那份特有的氣質(zhì)，成就了奔馳C級(jí)的均衡狀態(tài)。新C級(jí)升級(jí)了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款的動(dòng)力總成無(wú)論動(dòng)力還是油耗水平都有明顯提升，搭配7速手自一體變速器，讓行駛質(zhì)感更上一層樓。 | ||
| 李俊鋒 | 9.7分 | 全新的C級(jí)在動(dòng)力總成方面有不小改變，更換的7速自動(dòng)變速箱是一個(gè)非常正確的做法，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳工程師手里更是壓榨出了不可思議的動(dòng)力。優(yōu)雅的外形讓這款老板車除了面子更多了幾分修養(yǎng)，操控方面屬于奔馳固有的特色，不急不緩，也是其一貫追求的均衡之道，但這種風(fēng)格并不是很多人欣賞。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：加速超乎想象 PCauto測(cè)試北京奔馳C260 | ||||
