優(yōu)雅外形下的猛獸 試駕奔馳CLS63 AMG
對(duì)于富有的人來(lái)說(shuō),車已經(jīng)不僅僅是代步工具,還代表著自己的身份以及品味,而各個(gè)廠商為了迎合消費(fèi)者不斷變化的口味,推出了各種車型供選擇,奔馳CLS就是這樣的車型,相比以往的常規(guī)Coupe車型,奔馳CLS融合了轎車和跑車的造型特點(diǎn),同時(shí)擁有4個(gè)車門,也就是說(shuō)后排座椅不再是中看不中用的擺設(shè)。當(dāng)然最終的結(jié)果也讓奔馳很欣慰,CLS車型在全球都有著不錯(cuò)的銷量,并且大眾也步之后塵推出了帕薩特CC,奧迪即將出品A7,保時(shí)捷的panamera以及阿斯頓馬丁的rapide。
當(dāng)然,有錢人的欲望不止如此,于是奔馳的專業(yè)改裝公司AMG推出了奔馳CLS的性能車型——CLS 63AMG,采用6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大提供514馬力的動(dòng)力輸出以及630N·m的最大扭矩,配合由AMG調(diào)校7G-Tronic變速箱,滿足了駕駛者對(duì)性能的終極追求。
雖然算得上是顛覆傳統(tǒng)車型的作品,不過(guò)奔馳CLS的外形并沒(méi)有逃脫奔馳的家族血統(tǒng),雙橫置的鍍鉻水箱格柵配合著運(yùn)動(dòng)的深黑色蜂窩狀中網(wǎng),透出CLS逼人的銳氣,而車燈則顯得隨和了很多,整體上弱化了車頭的攻擊性,中網(wǎng)上碩大的三叉星標(biāo)志提醒著人們自己身份的高貴。
車頂從B柱開(kāi)始迅速向下傾斜,扁平的尾部與車頭基本對(duì)稱,對(duì)于這種造型,喜歡的人會(huì)說(shuō)這樣很優(yōu)雅,而不喜歡的人則會(huì)說(shuō)這樣比例不夠協(xié)調(diào),不過(guò)似乎前者的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)前者。三角形的尾燈帶有一些弧度,銳利而優(yōu)雅,全車大包圍顯得非常低調(diào),但車尾4個(gè)排氣管還是透出幾分殺氣。另外,此次試駕的奔馳CLS63 AMG選裝了19寸5輻條鋁合金輪圈,造型上沒(méi)有特別之處,但輪圈上的AMG標(biāo)示異常精致,另外銀色的AMG剎車卡鉗也同樣吸引眼球。
奔馳車一貫給人的感覺(jué)就是品位高雅,即便是家族中的硬漢G系列也散發(fā)著這樣的感覺(jué),而在CLS63 AMG身上,高雅華貴的感覺(jué)完全替代了跑車應(yīng)該有的狂野和不羈。唯一帶有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的可能就是那個(gè)銀色裝飾的三輻方向盤了,方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還設(shè)計(jì)了凹槽,提升了整體的手感。
此外在激烈的駕駛中,駕駛員也更容易牢牢抓緊方向盤,來(lái)攻克一個(gè)又一個(gè)彎道。平底的方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免和駕駛員腿部碰撞,而銀色的換擋撥片隱藏在米色方向盤后,也是車內(nèi)帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的另一個(gè)配置。
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大量的真皮和實(shí)木以及金屬裝飾充滿了CLS63 AMG的內(nèi)飾,米色的內(nèi)飾和深色的實(shí)木內(nèi)飾讓駕駛員感覺(jué)更像是坐在E級(jí)里面。平面式的儀表盤雖然沒(méi)有什么特色,但清晰地?cái)?shù)字看起來(lái)很高檔,而左側(cè)的鐘表設(shè)計(jì)的很巧妙。
CLS 63 AMG的最大亮點(diǎn)來(lái)自于其裝配的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),514馬力以及630N·m的輸出具備了和寶馬M6、瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte這些車型一爭(zhēng)高低的資本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自與AMG獨(dú)立開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),因此發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、AMG工程師的姓名都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上看到。性能上,0-100公里的加速只需要4.5秒,當(dāng)駕駛員全力踩下油門踏板,強(qiáng)勁的動(dòng)力會(huì)噴薄而出,輪胎也會(huì)因此而發(fā)出高亢的尖叫,對(duì)于有準(zhǔn)備的人來(lái)說(shuō),這非常的刺激,而對(duì)于沒(méi)做好心理準(zhǔn)備的,這種感覺(jué)可能是毀滅性的,所以一定不要被CLS的外形和內(nèi)飾所迷惑,因?yàn)檫@其實(shí)是一只猛獸,只不過(guò)將激情全部隱藏在了高檔的內(nèi)飾之下。
7速的7G-tronic自動(dòng)變速箱具有運(yùn)動(dòng)、舒適和手動(dòng)模式,在前兩種模式下,變速箱會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位,而在手動(dòng)模式下,即使你踩到斷油變速箱也不會(huì)有任何動(dòng)作。此外,變速箱會(huì)在降擋時(shí)自動(dòng)補(bǔ)油,避免了降擋過(guò)猛而帶來(lái)的頓挫感,同時(shí)也提升了駕駛樂(lè)趣。在手動(dòng)模式下,駕駛員可以通過(guò)方向盤后面的換擋撥片來(lái)體驗(yàn)開(kāi)F1式的感覺(jué),不過(guò)和多數(shù)換擋撥片一樣,CLS表現(xiàn)的有些遲疑,不過(guò)這是用非常挑剔的眼光來(lái)看待,對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō),并不會(huì)感覺(jué)到這些。
盡管CLS車身長(zhǎng)達(dá)5米,重量也有1.9噸,但操控能力同樣不能小視,空氣懸掛可以進(jìn)行多種模式的設(shè)定,將懸掛設(shè)定在最硬,配合著堅(jiān)實(shí)的底盤,你也可以上賽道攻克一個(gè)又一個(gè)急彎了。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),而懸掛對(duì)于車身的支撐也異常出色,靈活的身手會(huì)讓你覺(jué)得這款車并沒(méi)有那么大,配合著6.2L發(fā)動(dòng)機(jī),駕駛員可以縱情的享受駕駛的激情。而座椅對(duì)于操控也提供了一定的幫助,側(cè)向包裹很長(zhǎng)的真皮座椅絕對(duì)不是樣子貨,那種將乘客牢牢吸住的感覺(jué)異常出色。后排也不是擺設(shè),雖然不如前排那么優(yōu)秀,但合格的空間也讓后排乘客不用想在跑車中那么憋屈,另外后排出風(fēng)口以及中央扶手也提升了舒適性。
對(duì)于這樣一輛猛獸,沒(méi)有足夠的安全性絕對(duì)不行,如果你突破了車身的極限,ESP會(huì)及時(shí)的介入來(lái)保證車輛的穩(wěn)定,但是它也會(huì)允許駕駛員做出一些花哨的動(dòng)作,但都需要在安全范圍之內(nèi),因?yàn)楸捡YCLS 63 AMG并不是只有蠻力,而是粗中有細(xì)。
奔馳CLS有著優(yōu)雅的外形和獨(dú)特的氣質(zhì),當(dāng)然最主要的是目前還沒(méi)有任何對(duì)手和它產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,不過(guò)當(dāng)明年保時(shí)捷推出panamera,奧迪推出A7以及阿斯頓馬丁推出rapide之后,奔馳CLS也將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。(文章來(lái)源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng))
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優(yōu)點(diǎn):外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾豪華,七速變速器換擋輕柔平順
缺點(diǎn):后排頭部空間余量很少
9.2 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
5.83秒 | 38.38米 | 65.0 | ||
曾從智 | 9.2分 | 一直都認(rèn)為CLS是奔馳全系里最完美的車型,大氣卻不張揚(yáng),優(yōu)雅而充滿活力。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是全方位的進(jìn)步,白楊木和真皮打造一個(gè)既商務(wù)也浪漫的氛圍。搭載的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代燃油直噴技術(shù),動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)性方面都有了更好的表現(xiàn)。而底盤調(diào)校還是一如既往的奔馳,以舒適化的駕乘感為主旨,路上所有的不平都可以被舒適的底盤所弱化。 | ||
黃榮嘉 | 9.2分 | 有別于奔馳其他車型的硬派形象,CLS的車身線條非常柔美,但同時(shí)也充滿力量感,這樣的組合有點(diǎn)像神話中的戰(zhàn)斗女神雅典娜。內(nèi)飾方面依然是奔馳式的豪華,造工和用料無(wú)可挑剔。CLS 350搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備了第三的直噴技術(shù),動(dòng)力和油耗都有著更出色的表現(xiàn)。 | ||
李俊鋒 | 9.1分 | 除了CLS那出色的動(dòng)力之外,還有就是CLS來(lái)自奔馳那份可圈可點(diǎn)的優(yōu)雅,以及奔馳一貫堅(jiān)持的精致工藝與品質(zhì),當(dāng)然它在操控方面也不至于爛的一塌糊涂,只是那種不溫不火的感覺(jué)讓人很難和跑車結(jié)合在一起理解,這種風(fēng)格并不是大家都能接受。如果你買它不是把它當(dāng)跑車使用的話,那別猶豫了,就沖這外形與回頭率,刷卡吧。 | ||
評(píng)測(cè)文章:操控性改善明顯 PCauto測(cè)試奔馳CLS350 |