演繹雙角色　PCauto全面評測奔馳SLK280

　　外觀——SLK與很多跑車一樣采用了短前后懸的設計，合上頂棚的SLK同樣擁有協調的比例。

　　SLK與很多跑車一樣采用了短前后懸的設計，位于前懸后的發動機和被安放在車輛中間靠后位置的駕駛席都對車輛前后配重的比例有一定的幫助。合上頂棚的SLK同樣擁有協調的比例，并沒有給我們突兀的感覺，整個車頂的弧線很漂亮。

　　超過車身一半長度的引擎蓋以及低矮的車身組合起來，就正如SLK的外號“小銀箭”一樣，非常具有沖擊力。雖然從側面看，短小精干的車身的比例會略顯短促，但也沒有掩蓋掉SLK作為奔馳當家小跑車的風范。前低后高的腰線設計使得SLK前沖的姿勢更加英姿勃發，有一種寓靜于動的爆發氣勢。

　　車頭是SLK最奪目的部分，來源于奔馳SLR的車頭造型非常突出。粗壯的而富有肌肉感的前鼻中間鑲嵌了碩大的奔馳三叉星標志。其實大家也發現，很少汽車品牌會將比例如此大的品牌LOGO放在車頭上面，除了奔馳。長長引擎蓋上隆起的長條造型從前檔一直延伸到中網，就以三叉星標志進行結尾�？赡軓倪@些細節上已經看出奔馳對于自身產品的自信吧。

　　尾部的設計就正好顯示出SLK中“K（Compact）”的意義，短小而充滿厚重感。特別是開篷的狀態之下，尾部的線條更是和車身銜接得尤為流暢。最新小該款的SLK尾燈的白色部分做了熏黑，有別于之前的紅白配色。

　　SLK的后視鏡轉向燈采用了U型的設計，這種設計也出現在奔馳其他車型上，似乎這也成為了奔馳新的特征。

　　作為slk的標志，新一代的折疊硬頂在結構設計上又有突破。目前，幾乎所有車廠目前的同類設計，都采用“對折式”車頂。但在新slk上，后窗玻璃收折時不是和車頂對折，而是與兩側的車柱脫離，和車頂平行疊在一起再滑入尾廂。這樣的設計節約了車頂收折時所占用的空間，使得新slk的尾廂容積在車頂收折后還有208L。

　　SLK外觀上的變化主要表現在：前進氣格柵下部變得更加硬朗，更力量感；尾部的排氣管由橢圓形變成不規則的方形，“背影”更個性；車尾天線則由伸縮式改為固定式。