顯性基因 試寶馬525柴油版
柴油!柴油!又是柴油!難道柴油車真是大勢所趨?或許是,這輛全新上市的BMW 525d,各方面表現(xiàn)在試駕過後,都讓人不再排斥柴油車。
從柴油車重新開放進口臺灣之後,在一開始的幾家車廠以搶先、孤注一擲的態(tài)勢引進新車之後,對於柴油車的接受度,顯然比預(yù)期更高;柴油車在路上的能見度也愈來愈高,車商們也開始引進愈來愈多的車款,提供消費者另一種并非全然只為省油、省錢的選擇。
首度引進的525d其實國外早已推出,車上的柴油引擎在小改款時也經(jīng)過了相當(dāng)程度的提升。
在前幾個月我們已經(jīng)試駕過動力豪強、雙渦輪增壓的535d以及5系列入門柴油車款520d這兩輛車,而這個月我們所要試駕的車款,則是采用3.0升渦輪增壓引擎的525d,雖然在試車前遭遇了一些不可抵抗的麻煩,但幸好我們?nèi)阅茉诮馗迩霸囻{這輛動力充沛,活潑十足的車款。
先前一波BMW引進的BMW柴油車款并不包括525d這輛車,但其實525d在國外已經(jīng)推出好一陣子,而這次由總代理所引進的525d,則是小改款過后的車型。近年來車廠為了因應(yīng)環(huán)境與能源問題,不僅致力於提升引擎動力輸出,同時也特別針對排氣污染與油耗表現(xiàn)進行提升;根據(jù)BMW原廠所提供的數(shù)據(jù),我們試駕的這輛525d,比起小改款之前的車型馬力提高了20hp,0-100km/h加速縮短0.5秒成為7.6秒,極速也小幅度提升為236km/h,而油耗表現(xiàn)更因新引擎、全新修改的電子線傳變速箱而大幅減低了21.5%。
跑車化方向盤以及電子線傳排檔桿乃是525d車內(nèi)相當(dāng)顯眼的配備,當(dāng)然沒入鏡的iDrive旋鈕也很有特色。
在外觀上這輛525d與5系列小改款車型相同,采用新款設(shè)計的頭燈、水箱罩以及前氣壩,車尾則追加LED導(dǎo)引光條尾燈,然而這輛525d的外觀并非重點,引擎室內(nèi)蘊藏的動力以及跨進車內(nèi)之后的那一雙前座,才真是讓人著迷不已。 總代理為了進一步強化這輛車的運動氣息,兩張前座特地選用了中間采不織布材質(zhì),可多向調(diào)整的電動座椅,這一對座椅的可調(diào)整項目之多,讓駕駛?cè)丝梢噪S心所欲的調(diào)整出"戰(zhàn)斗姿勢"或是"休閑姿勢"。
首先是頭枕部份可調(diào)整左右兩側(cè)的頭部支撐,椅背除了正常的角度調(diào)整之外,上背部的角度還可獨立調(diào)整,這樣的設(shè)計讓駕駛?cè)伺c乘客(沒錯,左右兩張前座都具有多種功能)能夠調(diào)整出非常充裕的肩部支撐;座椅兩側(cè)的腰部支撐塊也可調(diào)整,不僅可以配合駕駛?cè)说纳聿模踔灵_門下車時兩側(cè)支撐還會松開以方便進出。
原本我們想調(diào)出一個"不是人坐的"角度來凸顯這張座椅高度調(diào)整范圍,但最後還是決定用正常點的方式來呈現(xiàn)。
坐墊部份大腿支撐塊也可前後調(diào)整,而且調(diào)整范圍還不小,而這些大幅度的調(diào)整范圍,應(yīng)該可以適用所有身材的駕駛?cè)恕3藘蓮堫愃瀑愜囈蔚那白猓?25d的方向盤也采用環(huán)徑較粗的多功能跑車方向盤,握感相當(dāng)優(yōu)秀,搭配同樣刻意采用不織布與皮革組成的內(nèi)裝,讓原本過於穩(wěn)重高雅的5系列內(nèi)裝,搖身一變成為擁有濃厚運動風(fēng)味的跑房車空間。 525d的駕駛感受比起520d來得更具動感,增強的動力當(dāng)然是主要原因之一,無須刻意重踩油門,即可換來頗強悍的加速感受,而尺寸適中的圈胎組合,在不犧牲舒適性的前提下,能換來更高的抓地力以及操控極限,雖然從視覺觀點來看,輪圈應(yīng)該還可以升級一、兩碼,但實際上所提供的抓地力已經(jīng)足夠。
雖然剛推出時造型充滿爭議性,但在經(jīng)過時間的洗禮之後,5系列的車尾也不再那麼詭異,但根據(jù)情報顯示,BMW似乎打算在下一代的5系列車上采用較保守造型。
操控性能向來是BMW的長處,然而有些時候光是擁有優(yōu)異的內(nèi)在,卻會讓我們覺得還不足夠,在這輛525d車上,我們不僅得到了讓人滿足的動力與操控,在車內(nèi)的乘坐感與視覺享受也十分充分,尤其兩張前座更是讓人印象深刻,緊緊包住駕駛?cè)说某俗校钊穗y以忘懷。
(轉(zhuǎn)自車訊網(wǎng))
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9.5 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
6.53秒 | 37.5米 | 暫無 | ||
李俊鋒 | 9.5分 | 作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬,終于把5系的軸距加長140mm,外觀視覺效果也因此變得更加霸氣,內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面,加長后的5系更容易掌控,整體的風(fēng)格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人,我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。 | ||
wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮,狂野內(nèi)心,這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔,顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美,日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了,這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受,尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少,僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因,所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說,都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
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