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來自運動王者的反擊 試09款寶馬325i

2009-02-17 08:35 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  新3系的上市發布會上,寶馬毫不謙讓地將3系定義為了運動的王者,這必定會讓蓄勢超越的奧迪心存不悅。當然,寶馬的華麗稱謂絕不是夜郎自封,憑借運動性上的真材實料,就連不少對手也對3系的動態性能贊嘆不已。

寶馬新3系

  雖然在中國的高檔車市場上,奧迪一枝獨大的格局仍沒被打破,不過幾年后的情形卻很難說,因為寶馬正在十分認真的追趕著。一方面借鑒對手的成功經驗,為中國打造特需車型,而另一方面,新產品的引進速度也被寶馬提升到了前所未有的程度,即便像新3系這樣需要本土化生產的產品,歐洲與中國的上市時間間隔也只是區區幾個月。

寶馬新3系

  面對強大了的奔馳新C級,排量見長的雷克薩斯IS,以及來勢洶洶的新奧迪A4L,問世已3年有余的第五代3系如果再不推出個中期改款來,原本雷打不動的性能標桿位置恐怕也要開始搖晃了。改款歸改款,但你可別指望設計師會對3系的外表大動干戈,即便旁邊停著一輛老款,要想找出新老之間的差別,也很需要眼力。發動機艙蓋上新增的兩道棱線算得上是一處較明顯的變化,這也令新3系的風格更加趨于硬朗;標志性的雙腎型進氣格柵也被設計成了新的輪廓,老款的兩條亮眉毛被取消了。

寶馬新3系

  天使眼兩側的方向燈和尾燈改成了LED形式,前霧燈也有變化,但這些都很細微,如果你不屬于那種心細如發的人,這些變化很容易被一帶而過。令人比較驚奇的是09款3系的前后輪距居然被繼續加寬,前輪距加寬6mm,達到1506mm,后輪距更是加寬了22mm,達到1535mm,而目的只有一個—進一步增加3系的行駛穩定性。

寶馬新3系

  車內同樣沒有大的變化,都是一些小的調整,例如駕駛席側的車窗和外后視鏡調節鍵向后移了2cm,操作會更加順手。在325i的手套箱與中央扶手里,你都能找到USB或是AUX音頻接口,連接上IPOD或MP3后,直接就可通過i-Drive操作。不過作為傳統意義上的家庭用車,工藝精湛的3系車內還是缺少一些必要的儲物空間,因此車主的手機、錢包、票據等雜碎兒只好一股腦的統統扔到中央扶手里了,甚至有可能最后你連煙灰缸也得利用上。

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