凱迪拉克CTS死敵！試林肯MKS

　　林肯已用了近兩年計劃著自己的復興。在2006年底特律車展以概念身分問世以來，林肯MKS已向世人預告多時其當家旗艦轎車即將到來，經(jīng)過多年的測試與改進，MKS終于來了。延續(xù)近幾年來林肯嶄新的設計風格，并更加前衛(wèi)化，更將林肯帶入前所未有的全新領域，由此可見林肯MKS是一輛重建林肯在美國豪華車市場地位的重要產(chǎn)品。

　　MKS外觀最醒目的設計，就是雙層的水箱格柵，搭配漂亮的頭燈，與發(fā)動機蓋上凸起的鋒利線條。MKS不僅具備侵略性，更揉合了林肯傳統(tǒng)的經(jīng)典與對未來設計趨勢的描繪。

　　車頭及車尾的轉(zhuǎn)向燈、停車燈均采用LED。前照燈采用鹵燈，不過是可根據(jù)方向盤的操作改變照射方向的自適應前照燈。另外，MKS是林肯品牌車中首次采用了20英寸輪圈，倍顯強悍。

　　MKS也具有四輪驅(qū)動的車型，并于車尾顯示身份，加之本身堅實高聳的肩線、粗壯的C柱、簡潔的車側(cè)鈑金、高聳的車尾造型與大尺寸輪圈等，配合近2900mm的軸距真是恰到好處，同時又展現(xiàn)MKS的霸氣與穩(wěn)重。

　　MKS的豪華基因在車內(nèi)更加展現(xiàn)，對應的儀表盤與控臺造型，流露出MKS的嚴謹面，流暢的設計為了求取空間表現(xiàn)，對于后座乘客的體貼，展現(xiàn)在頭、腿與肩寬的空間，MKS不會讓乘客感到失望與局促，而真皮、高檔的裝飾、鋁質(zhì)與鍍鉻的裝飾，MKS對于豪華理念的確相當堅定。以外MKS配備名為"VistaRoof"的大型玻璃車頂，而儀表盤采用了Birds Eye Maple的木紋以及具有金屬光澤的邊飾。

　　除了外觀前衛(wèi)，MKS於配備面同樣距高科技水準，首先將SYNC車內(nèi)資訊通信系統(tǒng)列為標準配備，整合藍牙無線功能，以數(shù)字顯示方式提供車內(nèi)通話介面。THX音響系統(tǒng)也為MKS提供給車主的奢華配備，具備5.1聲道、SIRIUS衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)等功能，展現(xiàn)強大的行動資訊功能。

　　MKS的座椅同時配備加熱器及制冷功能。同時裝備了支持藍牙手機的14個揚聲器組成的500瓦DVD環(huán)繞音響系統(tǒng)。此外，導航儀還配備了觸摸屏，可操作3區(qū)空調(diào)及音響等。

　　ACC可適應式巡航控制系統(tǒng)也列為MKS標準配備，具有四種模式的ACC，駕駛可設定行駛速度，系統(tǒng)將會保持車輛安全的行進位置，避免與前方車輛產(chǎn)生意外碰撞。

〖數(shù)字安全防盜系統(tǒng)〗

　　MKS的科技面，還展現(xiàn)於防盜科技面，MKS於B駐上設計LED呈現(xiàn)的數(shù)字密碼系統(tǒng)，車主需要輸入五位數(shù)字密碼方可解除防盜系統(tǒng)。

〖無鑰匙啟動系統(tǒng)〗

　　MKS并沒有使用之前傳說的4.4升V8發(fā)動機，而是搭載3.7升的V6發(fā)動機，它是由先前的3.5升V6發(fā)動機衍生而來。擁有2007年十大引擎的光芒，以鋁合金打造的3.7升發(fā)動機，可輸出275馬力@6250rpm與276磅-英尺@4500rpm的扭矩，變速箱為六前速自排變速系統(tǒng)，具有換檔順暢、更直接的傳輸效應、手排模式選擇等優(yōu)點。MKS還將創(chuàng)福特集團先例，導入渦輪增壓與燃油直噴技術。

　　除了前輪驅(qū)動以外，四輪驅(qū)動的MKS，可分配前輪與后輪的扭矩輸出，分配比例從0-100﹪，搭配進化的循跡控制系統(tǒng)，與全新設計的獨立后懸掛，加長懸吊行程并更準確的調(diào)整阻尼反應，以提供更為出色的操控表現(xiàn)。

　　重新設計的懸掛，有助大輪圈的對應，20寸輪圈對于MKS不是問題，但對于乘坐舒適性而言將會有所些許影響，因此原廠工程師認為18寸輪圈將是最佳選擇，不過如果車主眼光獨特，19寸輪圈也供選擇，至于那些重口味的車主們，MKS也不吝嗇的提供11輻20寸輪圈。

　　安全環(huán)節(jié)同樣是MKS所注重的，配備有兩級雙前防護氣囊、側(cè)氣囊與氣簾，主動安全則包含防翻滾系統(tǒng)、ABS剎車與胎壓監(jiān)控系統(tǒng)等。目前在北美全驅(qū)版的林肯MKS價格會在46000美元左右，而普通版的價格不會超過40000美元。

（轉(zhuǎn)自XGO汽車網(wǎng)）