試駕法拉利599GTB Fiorano

　　在意大利的前兩天，剛剛試過瑪莎拉蒂GRANSPORT，還沉浸在速度的刺激之下，意大利的小城馬拉內羅則帶給了我更為強烈的震撼，在這里我成為了全球首試599 GTB Fiorano的汽車記者之一，而這款超級跑車則有可能成為世界上最棒的一款超級GT.

　　當初看到612的時候感覺很驚訝，4座跑車對于法拉利來講卻是有些怪怪的，而且575M已經停產了，那么在兩者之間缺少了一款車型，于是599 GTB Fiorano誕生了。這是一款更加“兇猛”的法拉利，而這也才能說上是真正的“駿馬”！

　　我想如果你親身走近599 GTB，那么我相信你會用所有的最高級詞匯不厭其煩地對其贊美，當然速度已經不是單純的一方面了，因為它不僅是快，而且，每一個細節都散發出令人癡迷的魅力，它同時也是法拉利駿馬系列十分強健的烈馬，而且是燒錢的富翁們的大玩具�，F在你可以在世界上任何地方就預訂它，當然你要確認你是一個燒錢的富翁。

　　在法拉利總部的馬拉內羅，我們同馬薩一樣在Fiorano賽道上飛車，不同的是上午馬薩駕駛F1，而我們下午駕駛599 GTB。

　　但從廠家公布的賽道成績上不難看出599的狂野：599跑完一圈需要26.5秒，這個成績要比F430快0.5秒，比F40快了4.5秒，而作為法拉利最強悍的Enzo也僅比599快1.5秒。這是因為599的發動機來自Enzo，兩者共享了相同的缸體以及活塞，但是599的連桿裝置采用了鋼而非鈦合金。599的輸出功率雖然低于Enzo， 不過差距很小，Enzo在7 800r/min時發出478kW功率，599在7 600r/min時提供456kW的功率，但是數據上的差異在駕駛時很難察覺。

　　有意思的是當轉速在6 000r/min時儀表盤上第一個紅燈開始閃爍，不用擔心發動機會斷油，你要耐心等到接下來的4盞燈依次閃爍，這時你會發現轉速已經達到8 400r/min，因為這不僅是法拉利歷史上最強勁的12缸發動機，就算是排氣管的聲浪也是值得你去傾聽的。

　　6擋連續手動換擋變速器來自于F1，而且比以前更加的迅速。在連續加速的過程中，變速器完成換擋只需要100毫秒，雖然我不知道100毫秒究竟有多快，但是我可以告訴你只要你踩下599的油門踏板，千萬不要眨眼，你要做的就是緊緊握住方向盤（你也不可能做什么，因為你已經被重重地壓倒在賽車式座椅上了），11秒后你已經在200km/h的速度上了飛馳了。在意大利的高速公路上，我們已經將車速控制在了260km/h，但是你如果還要深踩油門，沒問題，599依然可以向前躥動。換擋的感覺可以形容成用棒球棒猛擊棒球，球被狠狠打擊出去時棒球的感覺，清晰而又強烈，你也只能狂呼過癮！恐怖——爽！