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  方正大塊頭 本田 crossroad試乘感受

2007-03-19 09:22 出處:pcauto 作者: 鍛冶屋 責任編輯: liuzhitong

  憑借第一代的奧德賽開辟一個新的車型領域,并且成功的實現了這款車的熱賣。從而也讓其他的車商開始模仿,紛紛進入了迷你貨車這一領域。

  最近的用戶都開始追求多元化,而車商也開始朝這個方面努力。根據買家的要求來改進自然是一個不錯的選擇,但是有時候卻難以得到類似的反饋,同時也可能時間太長。這一次本田發售的crossroad的就是一個例子,這款車既不是迷你貨車,也不是SUV,更加不是單廂車,它就是一款純粹的crossroad。

  這樣一款crossroad如果能夠吸引到備有新價值觀的用戶,那么獲得大賣也只是時間的問題,但是也不排除標新立異而失敗的可能。

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2.0輪驅動版本Xi外觀上和1.8版本的最大區別在于輪胎尺寸,但是實際上這兩者的輪胎本質也都還是有著很大的區別的
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第三排坐席前方折疊的狀態因為可以完全變成平的,所以非常適合于運載貨物,一般的來說,車主都會使用這種狀態的
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第三排的坐席移動到左邊身高接近180厘米的如果乘坐在這個位置的話,那么第二排的乘客
的膝部空間也會非常緊張
不過,在比較短的時間內就可以忍受得住,時間長了就不舒服
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想要進入第三排坐席的位置,就要將第二排坐席的靠背部分的把手提起來,這樣會讓乘客更加方便的出入車內
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crossroad上是沒有備用輪胎因為備用輪胎原來的位子已經被別的東西
占用了。隨車附帶的
修理劑使用真空包裝,能夠保質5

  在這一次的試駕會上面,有2.0升的前輪驅動版本和1.8升的版本兩種,考慮到行駛的動力性能,我們選擇了2.0升引擎版。這款車采用了Stream的平臺(縮短了軸距),整個車車身比較高,所以坐上去視野也會很開闊,感覺就像坐在了一款SUV里面。身高將近180厘米的人也不會覺得有什么不舒服。不過對于那些身材比較矮的駕駛者來說,可能就要借助把手了。

  在你坐在了駕駛席上面之后,調節駕駛姿勢就非常簡單了。駕駛桿擁有傾斜以及伸縮裝置,并且坐席也可以調節高度。車主可以選擇自己想要的姿勢來進行駕駛,實在是妙不可言。

  但是千萬要小心,在調整駕駛位置的時候,不要讓左腳剎車的時候令膝蓋太過于接近車身控制臺的下部。

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