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有所不同? 臺版雅閣乘坐體驗

2008-04-29 08:46 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

  行路乘坐感細膩,風切聲略大

  而在行路的乘坐表現(xiàn),整體而言,新一代Accord坐起來很有歐洲車那股穩(wěn)妥的舒適路感,這具底盤在實際乘坐感受,感覺調校地相當均衡,擁有細膩抑制路面起伏的舒適度,讓行駛不平整與坑洞路面的震動,不至于過于直接地與粗糙地傳遞至車內,卻也能將絕大多數(shù)的路面震動,在短時間內處理撫平。而扎實的車體剛性與穩(wěn)定的組裝品質,也讓試駕過程中,沒有發(fā)覺任何來自鈑件與座艙組件的不正常異音。

  車系涵蓋的2.0、2.4與3.5三顆引擎的運轉靜肅性也有水準的演出,不論是市區(qū)走走停停的低轉速域,還是高速路段的高轉速沖刺,這三顆引擎具備相當線性與細致的引擎運轉聲浪,聲音的放大不會超出預期,搭配良好的引擎室隔音工程,即使瞬間加大油門,并不會特別擔心對座艙靜肅性的過多影響。

accord

整體而言,Accord在日常用車狀態(tài)下,擁有令人肯定的乘坐舒適性與座艙靜肅表現(xiàn)。

  整體而言,Accord在日常用車狀態(tài)下,擁有令人肯定的乘坐舒適性與座艙靜肅表現(xiàn)。然而,比較特別的,這次試車時也發(fā)現(xiàn),Accord在風切聲的抑制仍有改善的空間,正常高速行駛時蠻容易產生風切聲,尤其在車速約超過120km/h左右的高速行駛狀態(tài)時,風切聲會隨車速逐漸加大的現(xiàn)象,多少在高速行路時,干擾到座艙靜肅性整體表現(xiàn)。關于這點,在詢問現(xiàn)場的廠方人員時,推測可能是后視鏡所造成,不過,詳細的狀況,仍待進一步分析。

accord

  豪華之外,動態(tài)見真章

  可以肯定的,Accord整體車格與質感已經向上提升,擁有車系史上最為放大的車身規(guī)格,已清楚展示Accord能夠提供寬裕的座艙空間,而舒適的細膩行路反應與別具風格的座艙介面,則在質感提升上形成增分效果。

轉自:UCAR

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雅閣

優(yōu)點:i-VTEC發(fā)動機技術成熟,另外空間等各方面都非常均衡

缺點:隔音相比同級車型,還是稍微較差

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