寧靜豪華代表作 雷克薩斯ES350

　　說到雷克薩斯的價值，我除了會聯想到舒適的真皮和安靜的駕駛空間外，長達4年的保修周期也是它值得炫耀的資本，還有那引爆虛榮心的豪華4S店，這些優勢也許會讓它的潛在用戶放棄對北極星或是藍天白云的崇拜，而轉投“L”徽標之下。

　　在雷克薩斯的轎車產品線里，ES的定位非常特殊。在FR大行其道的豪華家族中，修長的ES是目前雷克薩斯生產的轎車里唯一采用前驅結構的車型。這并不等于它不夠豪華，只是這樣的結構或許更適合北美或是中國大陸，因為這里的人們在某些時候會更看重一款豪華車的舒適程度，至于充滿運動氣質的優良操控品質反而成為了決定因素中的次要條件了。近日新浪編輯lathe在北京試駕了雷克薩斯ES350。

　　ES350并不是一款張揚的車子。因為雷克薩斯在設計與定位這款產品時，就注意到了它與IS的異同。雖然兩者都是雷克薩斯的主力車型，也都使用了6缸發動機，但截然不通的產品性格決定了ES注定要走豪華與舒適的路線，至于運動與激情則留給了張揚自我的IS來實現。

　　ES350這類豪華轎車在家庭和事業都趨于穩定的中年人群中會很有人緣。我身邊就有很多人將ES選作自己的首款豪華轎車。不可否認，ES的外觀雖然中庸，但是細節與整體風格的把握仍舊賦予了這款轎車更高的品質。在凱美瑞的平臺上衍生出的ES已經完全擺脫了前者的整體風格，取而代之的是流線型巨大車身和高配車型讓人心動的全景天窗。纖細的頭燈與小尺寸的中網帶有濃郁的北美風格，而LED尾燈更是拉高了ES的產品定位。

　　從車身的比例與結構上看，ES350就不是一臺追求運動的車子。較高的車身重心和較長的前后懸比例說明ES的設計師更注重為車內的乘客提供大而寬敞的乘用空間。豐富的車身顏色也是ES的一大賣點，比起其他豪華品牌死板的黑色、白色、銀色單調組合，雷克薩斯ES可以提供了諸如青色、紅色、白色等多款珠光漆面，ES所使用的珠光材質漆面看起來比傳統的金屬漆更有質感，而豐富的配色也更受家庭用戶與私營企業業主的喜愛。

　　在外觀細節的處理上，ES也非常用心。大尺寸的后視鏡視野寬裕，并且鏡面內成像的比例與形變甚微。比起歐洲產品視野狹小的后視鏡，ES達到SUV級別“大鏡子”要更適應中國城市復雜而多變的道路狀況。除此之外，360度°全向倒車雷達也提供了后向可視功能，并可以在低速時手動開啟，對于在狹小環境里駕駛大型轎車很有幫助。

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