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快樂(lè)鋼炮“流” 海外試新馬自達(dá)2

2010-03-17 09:28 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  在空間方面,這款新馬2的長(zhǎng)度與第二代馬自達(dá)2相比減少了8厘米,從而也減少了一個(gè)人的重量(60公斤)。在與家族兄弟福特的新嘉年華對(duì)比中,它3.9米的車長(zhǎng)和1.69米的車寬也要分別少了5厘米和3厘米,不過(guò)憑借著將四個(gè)車輪向兩頭移動(dòng)的設(shè)計(jì)手法,它的軸距與新嘉年華還是保持了一致性,在2.5米的水平上。與本家大哥馬自達(dá)3掀背版相比,它的長(zhǎng)度則小了接近70厘米,而數(shù)據(jù)上的“緊致”自然導(dǎo)致了乘坐空間的局促。

新馬2相比第二代馬自達(dá)2長(zhǎng)度縮短

  對(duì)于1.8米的駕駛者而言,雖然可以上下前后調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向盤能夠方便的找到合適的駕駛位置,但如果它的后面需要坐進(jìn)一位乘客的話,那么一定要把旅途時(shí)間盡可能縮短。當(dāng)然,它的行李箱也不大,240升的行李箱容積也裝不下什么東西,所以如果會(huì)經(jīng)常進(jìn)行遠(yuǎn)距離的四人旅行出行,還是選擇行李箱接近500升的馬自達(dá)3更實(shí)際。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊保持了可愛(ài)

  同目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的馬自達(dá)2相同的是它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊保持了可愛(ài),現(xiàn)代與良好的人機(jī)工程特點(diǎn),配置也相當(dāng)豐富,包括了定速巡航,穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及iPod連接功能。因此從現(xiàn)在的情況來(lái)看,買小車就僅僅是買代步工具的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。在工藝上我們也沒(méi)有感到任何粗糙低廉的痕跡,只是在塑料件的處理上,新嘉年華的感覺(jué)更加細(xì)膩一些。

  ● 靈活是一寶

  在懸掛的設(shè)置上,我們依舊看不到太多的新意,前麥佛遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)既節(jié)省空間,又比較劃算,對(duì)于這輛重量只有一噸多,非常緊湊小車的城市通勤任務(wù)來(lái)說(shuō),它的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足需求了。五檔手動(dòng)變速器入位非常清晰,流暢,雖然是電動(dòng)助力,但轉(zhuǎn)向的路面反饋還是算小車中比較豐富的,當(dāng)然與迷你的那種轉(zhuǎn)向風(fēng)格相比,精度上還是有些差距。不過(guò)盡管馬自達(dá)宣稱這款小車的很多地方都來(lái)自旗下的動(dòng)感小跑MX-5,但經(jīng)過(guò)幾天的測(cè)試,感覺(jué)差距還是比較大的。

駕乘舒適性不錯(cuò)

  在城市路況速度比較慢的情況下,馬自達(dá)2的駕乘舒適性還是不錯(cuò)的,比迷你的硬朗要更符合我們?nèi)粘5男枨螅皇窃趯?duì)待比較大顛簸的時(shí)候,感覺(jué)處理起來(lái)還是比較費(fèi)力的,吸能效果一般,相比較而言福特的新嘉年華在調(diào)校上稍微略占優(yōu)勢(shì)。而在高速情況下,這款新馬自達(dá)2的噪音控制就顯得有些不足了,再加上它局促的車內(nèi)空間,因此它并不適合完成中遠(yuǎn)程旅途的任務(wù)。

直列四缸的1.5升MZR發(fā)動(dòng)機(jī)

  在動(dòng)力系統(tǒng)上還是這款直列四缸的1.5升MZR發(fā)動(dòng)機(jī),6000轉(zhuǎn)下的最大功率為102馬力,4000轉(zhuǎn)下可以輸出130牛米的最大扭矩,百公里加速時(shí)間需要10.4秒,最大速度187公里/小時(shí)。雖然性能表現(xiàn)談不上強(qiáng)大,但它的轉(zhuǎn)速攀升非常敏捷,這一點(diǎn)還是幫了很大的忙,再加上它的手動(dòng)變速器,駕駛樂(lè)趣還是非常馬自達(dá)的。

  ● 總結(jié):

  作為一款中期改款車,馬自達(dá)2并沒(méi)有對(duì)這款小車進(jìn)行怎樣大刀闊斧的改變,通過(guò)對(duì)前臉的優(yōu)化來(lái)保持與家族其他車型的同步的確很有效,但這款小車的問(wèn)題并不是出現(xiàn)在它的設(shè)計(jì)上,因此雖然它的確看著就讓人快樂(lè),開(kāi)著也讓人快樂(lè),不過(guò)如果不能解決它的設(shè)計(jì)感受和空間問(wèn)題的話,或許它還需要繼續(xù)等待下一代車型來(lái)重新打造馬自達(dá)的小車品牌。(文章來(lái)源:騰訊汽車)

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本文導(dǎo)航
第1頁(yè):中期改款在外型上有些許改動(dòng)
第2頁(yè):駕駛感覺(jué)方面沒(méi)有太大變化
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