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可以媲美EVO?試駕三菱Lancer Ralliart

2008-06-20 08:38 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  Lancer Ralliart搭載了新款2.0升DOHC mivec中置渦輪增壓發動機,它為Ralliart帶來可輸出237馬力的最大功率。同發動機完美融合的雙離合器SST手自變速系統,不僅很好的提高了動力傳輸,并將駕駛體驗再度升華。

Lancer Ralliart

  圖為三菱Lancer Ralliart的發動機

  第九代EVO所使用的全時四輪驅動系統搭配中央差速鎖,如此一來可將扭矩傳輸送達最為需要的位置,無論任何路況,您都可以擁有您所需要的牽引力。

Lancer Ralliart

  圖為三菱Lancer Ralliart的跑姿

  你可能會認為237馬力是不夠的,但駕駛起來依然感到強勁的動力,足以找到胎煙繚繞的感覺。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的靈動,加上的輕量化的車身讓Lancer Ralliart駕馭起來變得異常的簡單。

Lancer Ralliart

  圖為三菱Lancer Ralliart的跑姿

  由于采用了四驅系統和較小的馬力,在急加速時離合器并沒有停滯感,當離合器確實咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速躍出,推背感尤為明顯。

Lancer Ralliart

  圖為三菱Lancer Ralliart的跑姿

  Lancer Ralliart的車體結構剛性非常的優異,行駛中不會因為車體扭曲變形而造成各輪接地收力不均勻。同時在劇烈操控時也可以把當前動態狀況準確地傳達給駕駛者,提供了駕駛更多的信心。

Lancer Ralliart

  09款的三菱Lancer Ralliart無疑是Lancer和300超強馬力Evolution版汽車的過渡車型。但這并代表它沒有針對性,Ralliart車的整體配置將對新款Subaru WRX車的上市帶來一定沖擊力。由于這款車還沒有正式上市,預計Lancer Ralliart的價格會在3萬美元左右。

(轉自:XGO汽車網)

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