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  耍酷大玩具!PCauto測(cè)試第四代帕杰羅三門版

2008-08-20 08:19 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

第四代帕杰羅短軸版

  外觀:轉(zhuǎn)款之后趨向復(fù)古的造型重續(xù)初代車型的感覺

  一款車型25年推出四代,這個(gè)速度實(shí)在不算快,除了市場(chǎng)表現(xiàn)令人滿意之外,說明每代推出之前都經(jīng)過了漫長(zhǎng)的準(zhǔn)備期。自1982年第一輛量產(chǎn)版的帕杰羅誕生并掀起休旅車熱潮以來,這個(gè)車型已經(jīng)走過了四分之一個(gè)世紀(jì)。第四代車型身上有明顯的帕杰羅遺傳基因,而在骨子里,你又會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)更加激進(jìn)。從2006年9月,第四代三菱帕杰羅在巴黎車展發(fā)布到07年廣州車展正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),再到現(xiàn)今三門版的引進(jìn),第四代帕杰羅的全系列產(chǎn)品都來到了我們的身邊。

第四代帕杰羅短軸版

  車迷們不會(huì)忘記上一代帕杰羅的造型。相比第二代車型方方正正的硬漢形象,V73的變化可謂翻天覆地,圓潤(rùn)的前臉和柔中有剛的線條曾讓業(yè)界為之嘩然。看到第四代帕杰羅時(shí),腦子里冒出的第一個(gè)詞是"回歸"。車身的線條一改第三代的圓潤(rùn),眾多直線條的應(yīng)用使整車看起來十分硬朗,也突顯出其更趨于原始的越野訴求。

第四代帕杰羅短軸版

  我們此次試駕的三門短軸版在車身長(zhǎng)度上比五門版本縮短了515mm,軸距則相應(yīng)減少了235mm,短小、緊湊的身型比五門版本來的更加協(xié)調(diào)。更短的前后懸也使車輛能以更快的速度通過起伏路段,而不損傷車體。從而更加突出了在越野路段短小的車身所代來的靈活性。

第四代帕杰羅短軸版

  帕杰羅銳利的貓眼式的前燈,沿用著從第一代就開始的前燈燈罩向上吊起,并且保持著反光底板的獨(dú)有設(shè)計(jì),車燈罩向上吊起的目的在于保護(hù)在野外駕駛時(shí)最容易受到?jīng)_擊的側(cè)方車燈不受到損壞。配合直來直去的前臉線條,讓整車看起來比上一代硬朗很多。相對(duì)于平直的頭部曲線,帕杰羅側(cè)面的線條則來的更為圓滑,外拋的前后葉子版配合多變的曲線使側(cè)面的帕杰羅肌肉感十足。帕杰羅的尾部沿襲了外置式備胎,更加人性化的將后車牌照,、后霧燈等集中在尾門的中央。同時(shí)把備胎的位置降低了50mm改善了全車的重心和駕駛者的后方視野,能夠得到更好的駕駛。

第四代帕杰羅短軸版

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帕杰羅(進(jìn)口)

優(yōu)點(diǎn):流線型外型設(shè)計(jì),卓越機(jī)動(dòng)性能與環(huán)保相結(jié)合

缺點(diǎn):價(jià)格高,不易讓人接受,內(nèi)飾略顯陳舊

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