捷克小精靈!試駕斯柯達(dá)Fabia Combi1.4

　　第一次跟這輛車(chē)接觸，是在捷克布拉格，早在那個(gè)時(shí)候，我就已經(jīng)留下了深刻印象。那樣子的深刻印象，有一部份是來(lái)自于捷克這個(gè)國(guó)家的美景，然而，絕大部分則是因?yàn)檫@間車(chē)廠的造車(chē)工藝。在VW集團(tuán)的操作下，各款車(chē)都與旗下的熱銷(xiāo)車(chē)款有深厚的血緣關(guān)系，而與Polo稱兄道弟的Fabia，輕巧靈活的特色，就宛如小精靈一般，在捷克的鄉(xiāng)間道路穿梭…

沈穩(wěn)與靈活的共存

　　時(shí)間來(lái)到了2006年初，地點(diǎn)則在臺(tái)灣，雖然與捷克一樣，不過(guò)同樣的車(chē)卻給了我截然不同的感受。或許是因?yàn)橹茉獾娜耸挛锊灰粯恿税桑瑢?duì)于時(shí)間流逝的感嘆，忽然讓我多愁善感了起來(lái)

不管是底盤(pán)噪音的阻隔、車(chē)體剛性還
有穩(wěn)定度，都有水平之上的表現(xiàn)。

　　先拋去一切假文人的思緒，把精神集中在要試駕的這一輛Fabia Combi上面，輕巧但是不會(huì)過(guò)于輕浮的方向盤(pán)回饋力道，讓我不管在交通擁擠繁忙的市區(qū)，還是在人煙稀少的郊區(qū)山路上，都可以悠游自在地操縱這一輛車(chē)。脫離了臺(tái)北市的車(chē)陣以后，我跟Fabia Combi來(lái)到了烏來(lái)山區(qū)，那湖光山色令人忍不住打開(kāi)車(chē)窗，吹吹冬日微寒的風(fēng)，呼吸難得的新鮮空氣。雙手握著方向盤(pán)，穿梭于彎曲的山路當(dāng)中，好不愜意自然

　　隨著不斷前進(jìn)，路面也逐漸變的寬敞不少，趁著四下無(wú)人無(wú)車(chē)，狠狠踩下油門(mén)，希望在悠閑之余，也可以體驗(yàn)到刺激快感。就在車(chē)速提高的同時(shí)，Fabia Combi卻有著令人意外的沈穩(wěn)，尤其是底盤(pán)的扎實(shí)程度，的確有著該集團(tuán)水平。不管是底盤(pán)噪音的阻隔、車(chē)體剛性還有穩(wěn)定度，都有水平之上的表現(xiàn)。不過(guò)礙于車(chē)小的因素，外在噪音阻絕沒(méi)能令人十分滿意，算的上是一個(gè)瑕不掩瑜的小缺失。

熱血？等等

　　畢竟這是一輛搭載升引擎的小型車(chē)，這具引擎最大出力75匹、12.9公斤米適合一般通勤、出外游玩使用。想要靠這一輛車(chē)讓自己的熱血沸騰，可能與理想還是有那么點(diǎn)差距。Fabia Combi低速、起步時(shí)的反應(yīng)快速靈敏，起碼油門(mén)一踩車(chē)子就開(kāi)始動(dòng)。這樣子的特性在市區(qū)行車(chē)格外輕松，縱使面對(duì)走走停停的塞車(chē)時(shí)段，輕手的方向盤(pán)還有輕腳的油門(mén)煞車(chē)，任誰(shuí)都可以愉快地在車(chē)子里面聽(tīng)廣播享受塞車(chē)。

這具1.4升的引擎出力不算驚人，不過(guò)順暢好開(kāi)，在市區(qū)還算受用。

　　相反的，Fabia Combi平順乖巧的動(dòng)力輸出以及變速箱銜接，絕對(duì)可以滿足一般日常使用，但是卻也不足以激發(fā)腎上腺素大量分泌。尤其是面對(duì)比較陡峭的斜坡或者是中高速的再加速，都有些許力不從心的感嘆。

擁有小車(chē)的靈活，不過(guò)加長(zhǎng)的車(chē)尾多少還是對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有所影響