純粹實用--試雷諾08拉古娜運動旅行車

　　從2005年開始，重新設計后的車型似乎得到了很大改進，不過，這款新拉古娜在技術上沒有太多的創新，但如今對系統的調試應該更加完善了。到現在為止我們見到的雷諾車看來已經對細節給予了集中的關注，但是，像雷諾的卡式無鑰匙點火按鈕和遙控座椅折疊機械系統這種裝置在長期使用中出現麻煩可能也是難免的。

雷諾08款拉古娜運動旅行車外觀

　　對轉向和懸掛系統的改裝使操控性能大大改進；這款拉古娜駕駛起來真的很有樂趣，搭載功率較小的發動機時也不例外。

　　手動變速器換檔非常精確，使用起來也很輕松，自動變速器換檔順暢平穩，對司機的開車風格也能及時做出響應。

雷諾08款拉古娜運動旅行車側面線條

　　舒適的司機座椅一直是雷諾車的強項，它為駕駛者提供了良好的駕駛位置，運動旅行車的大窗戶和寬寬的后門玻璃打造出優良的全角視野，與后面有柱子的當代車相比毫不遜色。

　　然而，一些人可能會發現小小的控制器們對手的要求比較高，比如，指示桿上有很多小按鈕是用來操作儀表顯示的，導航系統的控制器裝在中控臺的中央旋轉握柄上，固然是為了迎合一些人的胃口，可能有點太容易讓人聯想起寶馬的iDrive系統了。

雷諾08款拉古娜運動旅行車內飾

　　新的2.0 dCi發動機確實很出色：既安靜又優雅，加速度相當不錯，中級轉速的牽引力也非常棒。

　　的確，dCi 150表現很謹慎，但對于大多數人來說這肯定是很快了；110馬力的1.5 dCi很值得考慮，盡管它的功率不大，但很強勁。如果車上裝滿了東西，它可能會有些吃力，但總體表現還算可以。

　　既然柴油發動機這么好，我們就很難再論證汽油發動機的好處了，不過2.0升（150馬力）的汽油發動機也是非常令人滿意。

座椅的支撐性很好，造型也合理。

　　第二代雷諾在歐洲NCAP碰撞測試中獲得了非常優秀的五星評價，這款新車應該表現更加出色。主觀上說，它讓人感覺既堅固又結實。