很強很暴力！首試斯巴魯新一代森林人
2008-01-28 09:09
出處：其他
作者：
佚名
責任編輯：
suweisong
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它的特長是高速公路、城市道路和山區(qū)間奔跑，具有一定越野能力的高性能機器，你會想到什么？Wagon還是SUV？斯巴魯森林人一個非常像Wagon的SUV是否能符合這個要求。經(jīng)歷了十年發(fā)展，斯巴魯森林人堪稱經(jīng)典車型，已經(jīng)給人十分深刻的印象，但是當你看到新一代森林人的時候，你會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不是那個熟悉面孔的森林人了。
如果你只看新一代森林人的前臉，那么給你的感覺僅僅是改裝了新一代翼豹中網(wǎng)的翻版車。其實新森林人這么做的原因是為了與同品牌其他車型風格更加統(tǒng)一，更加強調(diào)這一代家族的血統(tǒng)。
『新一代斯巴魯森林人的尾部』
從側(cè)面看新森林人線條更加突出SUV的模型，而不像以前看起來更像Wagon，黑車窗邊框和B柱、C柱使側(cè)面車窗更加簡潔，整體感更強。并且腰線在后側(cè)窗部位上挑，搭配粗獷的輪眉，運動感更加強烈。
『新一代斯巴魯森林人的側(cè)面』
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斯巴魯?shù)谒拇律秩?/a>
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斯巴魯?shù)谒拇秩?/a>
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護與零配件供應上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發(fā)動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，機械結(jié)構(gòu)上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩(wěn)定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發(fā)動機以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯?shù)倪@兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現(xiàn)，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅(qū)技術(shù)，該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性，而不是針對越野能力。 | ||
| 評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
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