7座暴走族 試駕斯巴魯全新Exiga GT MPV

　　拼板迷題

　　然而，2008款斯巴魯Exiga非常聰明的將斯巴魯能夠提供的最好的技術(shù)都拼湊在一起。對于這種小型生產(chǎn)商來講，斯巴魯必須擁有業(yè)內(nèi)或成熟或?qū)嵱玫脑O(shè)備之一，所以事實(shí)上斯巴魯不可能把所有技術(shù)都集于這款車一身。

　　B柱的前移，Exiga的前端部采用了森林人的平臺，但是尾部是全新的，這是很有必要的，因?yàn)樾枰�容納下第三排座椅。雙叉臂式后部懸掛系統(tǒng)借鑒自翼豹，而彈簧、減震器和套管則經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過特殊調(diào)諧，能夠在改進(jìn)駕駛質(zhì)量的同時減少震顫和噪音的級別。

　　同樣繼承自森林人的是Exiga的渦輪增壓2.0升水平對置四汽缸發(fā)動機(jī)，但是擁有其獨(dú)特的渦輪以傳輸更加強(qiáng)勁的扭距。那么力獅呢？它奉獻(xiàn)了其五速自動變速器及SI-Drive、其剎車套件、以及大體上的前端樣式。

　　發(fā)動機(jī)的正確選擇

　　至少在官方文件上，Exiga的效果是一款能夠完成一些相當(dāng)駕駛功能的強(qiáng)大七座設(shè)備。所以當(dāng)我們在這片金屬板上只剩下打呵欠的時候，按下點(diǎn)火按鈕就足夠把所有困意都驅(qū)走。

　　在2.0升渦輪機(jī)帶著典型的金屬混亂音啟動以后，我們選擇D模式開始駛向?qū)掗煹墓�路。�?,600轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生223馬力，在4,400轉(zhuǎn)/分時的240磅/英尺扭距，Exiga毫不懶散。

　　Exiga比2.5升的傲虎重約310磅，但是由于改進(jìn)的渦輪和五擋間更短的擋位距離，這款斯巴魯也能夠迅速的傳輸動力，能夠在2,000轉(zhuǎn)/分時傳遞高于90%的扭距。

　　動力能夠持續(xù)直至5,000轉(zhuǎn)/分，斯巴魯告訴我們高性能并不是這款車的首要條件，只是隨車的附屬，僅因?yàn)樗�是一部家庭用車并不意味著駕駛感覺就會很枯燥。