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剛毅真英雄!試駕09款鈴木超級維特拉

2009-02-02 09:14 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

  鈴木雖然是一家以打造小型車聞名的日本公司,但它的越野產品卻總是獨辟蹊徑,比如十幾萬的吉姆尼,談不上空間,談不上造型,但玩的卻是個痛快,而超級維特拉也與時下的轎車底盤偽越野城市SUV并不相同,不僅配備了內嵌式的T型鋼梁,而且還有帶差速鎖的全時四驅系統,此次我們迎來了09款的超級維特拉,看看它能帶給我們怎樣的感受。

  雖然時下的油價的確有了大幅度下降,不過一年前漲到了140美元以上高價的油價不僅讓人們心有余悸,而且更是以摧枯拉朽之勢拉倒了美國的三巨頭。因此那些體力強,油耗高的硬漢越野車已經不再是人們的寵兒了,人們迫切需要一輛既能夠省油,造型又時尚,而且越野能力也足夠強的家伙來補充到這個市場上,而聰明鈴木打造的超級維特拉正好符合這一需求,成為時下新寵也就并不奇怪了。

  我們曾經測試過08款的四驅版超級維特拉,它漂亮的造型,出色的做工和不錯的性價比給我們留下了很深的印象。它可是真正的硬漢子,不是那些轎車底盤改一改打造的娘娘腔,配備了分動箱和獨立后懸掛。雖然它的越野能力給我們留下了很深的印象,不過稀松的動力,糟糕的音響系統和不太舒服的座椅則是它的幾大負面消息。

  聰明的鈴木顯然聽到了人們的這些意見,09版的超級維特拉就這幾個方面進行了全面整改,最大的特點就是對發動機的動力提升。在國內市場上,新款維特拉的動力從1.6和2.0提升到了現在的2.4和3.2,從而使頂配版達到了224馬力的最大功率和284牛米的最大扭矩。

  我們測試的這款五座09款維特拉剛剛行駛了2500公里,屬于2.4的頂配版,并且配備了四檔自動變速器,兩輪驅動車型。雖然這并不是最能代表超級維特拉特點的車型,但它的價格卻是最接近主流區間的一款,而且對于時下的緊湊型SUV來說,公路馳騁還是它們的主要任務所在。

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