海外試駕：新式引擎激發(fā)皇冠本來魅力！

2005-12-06 09:33 出處：pcauto 作者：鍛冶屋責(zé)任編輯： kuangxuyun

　　現(xiàn)行的皇冠是在03年的時(shí)候以「ZERO.皇冠」的名字登場的，從車體的制造進(jìn)行了改善，并且實(shí)現(xiàn)了駕駛性能的提高。不過換一種思維方式來看，這款車也走出了偏重乘坐性能的ROYAL SALOON系列的性格，而體現(xiàn)出皇冠本來應(yīng)有的特性。

　　我們可以這樣來定義皇冠：原來的MARK II進(jìn)化成MARK X；CERIC（公爵）和GLORIA則是被新出的FUGA代替而走上了運(yùn)動(dòng)車的路線；而皇冠則成為了面向追求豪華轎車人群的代名詞。無疑這個(gè)市場的判斷是非常正確的，這一點(diǎn)從皇冠現(xiàn)在的熱賣就可以證明。不過，這個(gè)只是ROYAL SALOON而已，ATHLETE如果想要將皇冠現(xiàn)在的高齡化用戶的年齡層降低，似乎還有些有心無力。

　　所以本次的改良之中，只有ATHLETE改變了引擎，將原來的3000cc發(fā)動(dòng)機(jī)換成了雷克薩斯和GS以及IS搭載的3500cc。速以現(xiàn)階段的ROYAL SALOON仍舊是2500cc和3000cc，而ATHLETE則變成了2500cc和3500cc兩種。

　　ATHLETE新搭載的3500cc是一款相當(dāng)強(qiáng)勁的引擎，使用氣筒內(nèi)置燃料噴射頭以及附有吸氣端口的雙系統(tǒng)直噴式，可以發(fā)揮出315馬力的最高功率以及38.4公斤·米的最大扭矩。相比以前的3000cc引擎，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別上升了59馬力和6.4公斤·米。

官方價(jià)： 31.98-51.98萬
全國最低報(bào)價(jià)： 27.48萬 詢底價(jià)
品牌：豐田
級別： 中大型車
排量： 2.5L | 3.0L
變速箱： 手自一體
顏色：

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皇冠同級別車系關(guān)注排行

1 奧迪A6L 詢底價(jià)>> 38.3-74.26萬 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價(jià)>>
3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價(jià)>>
4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價(jià)>>
5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價(jià)>>
6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價(jià)>>
7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬 詢底價(jià)>>
8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價(jià)>>
9 奔馳E級(進(jìn)口) 53.8-89.8萬 詢底價(jià)>>
10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價(jià)>>

皇冠視頻推薦

一汽豐田皇冠2.5L繞樁測試 1968
一汽豐田皇冠2.5L 0到100km/h加速測試 3610
一汽豐田皇冠2.5L 100km/h到0剎車測試 2449

皇冠編輯點(diǎn)評

一汽豐田-皇冠參數(shù)配置 | 圖片 | 報(bào)價(jià) | 點(diǎn)評 | 商情 | 論壇

優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，豪華的內(nèi)飾做工，噪音控制優(yōu)秀

缺點(diǎn)：懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感

皇冠 2012款 2.5 Royal Saloon 尊貴版 官方價(jià)：39.98萬| 最新商家報(bào)價(jià)>>

8.8 總評分		加速（0-100公里/小時(shí)）	剎車（100-0公里/小時(shí)）	噪音（分貝/100km）
8.8 總評分		9.37秒	39.51米	暫無
王子平	8.6分	外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細(xì)致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時(shí)能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒	8.8分	或許很多人都會認(rèn)為皇冠太老，但當(dāng)親身體驗(yàn)過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅(jiān)持。對比起同級對手或運(yùn)動(dòng)或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然，這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉	8.9分	這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經(jīng)過體驗(yàn)之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點(diǎn)新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ郑虼嘶使诟m合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
評測文章：長輩級的豪華車？測試新皇冠 2.5尊貴版

皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon VIP 官方價(jià)：50.06萬| 最新商家報(bào)價(jià)>>

9.4 總評分		加速（0-100公里/小時(shí)）	剎車（100-0公里/小時(shí)）	噪音（分貝/100km）
9.4 總評分		暫無	暫無	暫無
曾從智	9.3分	順應(yīng)豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時(shí)滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上一代更顯簡約尊貴，實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動(dòng)機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動(dòng)力，更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
黃榮嘉	9.5分	新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油，進(jìn)一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒	9.5分	皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動(dòng)力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適，考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個(gè)性。
評測文章：綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

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