小車大胸襟 試駕豐田yaris

　　Nissan的March、Hyundai Getz、Suzuki Solio與Swift、Kia Eurostar、Daihatsu Sirion，這些掀背小車，近來在臺灣市場大行其道，異軍突起成為一塊受人矚目的市場。雖然這些入門掀背小車的利潤并不高，不過為了要擴大市場占有率，這一塊餅，可千萬不能夠忽略。但是目前臺灣車市龍頭Toyota在這一場戰爭中，卻是缺席的，不過他們仍舊有籌碼的。Toyota旗下最受歡迎的掀背小車之一，日規車型叫做Vitz，而歐規車型則稱為Yaris，無論叫甚么名字，這一輛可愛動感兼具的小車，若引進以后，勢必會在臺灣掀起一陣熱潮。

　　好可愛？好動感？

　　Vitz的造型，短短的車頭加上圓滾滾的線條，一副十足的可愛模樣。不過，斜長突起的頭燈，車頭從引擎蓋上直直劃下兩道線條，再加上專屬logo還有網狀水箱護罩，都讓Vitz擁有動物般的外表。不過仔細看，縮小的車頭，往上延伸經過擋風玻璃到車頂的線條依舊順暢，而且不會覺得車頂過份的高。

　　車身側面的線條也遵循著類似的形象，略微高翹厚實的車尾，并不會破壞整體造型。加上較大的車門，反而給人一種超越車身尺寸的厚實感受。在Toyota設計師的巧手下，Vitz不過份高聳的車頂，更強調年輕車款應有的動感魅力。不過，車窗小了點，這是比較可惜的地方。從車尾看過去，厚重而且突出于尾門之外的保險桿，應該會是視覺集中的焦點之一。這樣子長相的保險桿，讓人對這一輛小車的安全性抱有很大的期望。不過有一點得要說清楚，保險桿的視覺效應，雖然能帶給人一種安心的感覺，但次并不能跟實際安全劃上等號。好在，歐規Yaris在撞擊測試的實際驗證下，證明了這是一輛安全性無虞的小車。

　　整輛車圓滑中帶點棱角的設計，不失個性，這一點應該會受到不少消費者的歡迎。銀色的Vitz，即使停在日本街頭銀色的車陣之中，依舊能夠輕易地一眼辨識出來。而不會與其它小車混為一談。這是因為，在設計上，Vitz已經走出自己的風格，以這一輛車的市場定位，這種特質將會十分受用。

　　年輕化內裝，簡單！

　　這次試駕的是比較陽春的車型，不過配備這種東西，未來引進臺灣之后，勢必會作一番大幅度的調整。因此，與其討論日規車型的內裝配備，不如看看整體配置如何。中置一體式的儀表版與中控臺，由上而下，將前座的乘坐區域一分為二。這樣子的設計十分獨特，位在中間的儀表版，下面接著DVD以及衛星導航面版，再接下來是垂直放置的空調開關。有別于一般橫置的設計，目的是要在狹窄的空間內，作最大利用。這使得前座腿部空間寬裕不少。

　　除此之外，為數眾多的置物空間，將車內的畸零空間確實運用。到處都是置物空間的結果，讓一些零碎的東西更好收藏，增加了小車車內空間的實用程度。光儀表板中控臺這一部份，就有四處可以打開的地方，包含門邊、腳旁或者是排檔桿座周邊的一些小地方，即使喜歡在車上放很多零碎小東西的車主，也不用擔心物品會四處散落。

　　肚子里能撐船？

　　Vitz全長3,750mm，軸距2,460mm，跟Toyota在臺灣現行產品中，最小的Vios相比，Vios全長4,285mm，軸距2,500mm。Vitz車長因為掀背的設計，少了535mm，然而，軸距卻僅僅相差40mm，這是它之所以能夠擁有驚人內部空間的原因之一。再加上一些小地方的巧思，像是車頂空間的線條、前座周邊、椅背或者是后座座椅的設計，都將有限的空間作最大利用。這一點不得不佩服Vitz的設計師，對于零碎空間出神入化的運用。輪胎分別前移與后移，還有不大的引擎室空間，這使得車室得以極大化。有多大？真的很驚人！

　　前座的部分其實不用多加著墨，左右空間尚可，至于前后的位置，只要在調整的許可范圍內當然寬敞。重點在于后座空間，Vitz的后座空間真的是讓人驚訝的一個地方。以身高175的乘客為例，不但頭部空間綽綽有余，而且膝蓋離前座椅背，大約還有10~15公分的距離。就算將前座挪到最后面，也不會壓迫到后座乘客。車寬1,695mm，這個數據與Vios的一樣，車室內的左右寬度實際上也相差不遠。然而，對于小車內部空間的刻板印象，將會讓消費者地一眼見到這輛車的時候，分外驚喜。