低增壓的樂趣 新沃爾沃S40 T5

　　郊區奔馳 快意的沖刺

　　對，我們現在知道T5是輛舒適的性能車，但這可不代表它會令人無趣。駛向郊區，開始找尋能讓它恣意揮灑的舞臺。在遼闊的海岸道路，風大到連相機都快抓不穩了。T5看似方正的外型，意外地擁有不錯的切風性能。打在車頭上的風，被引擎蓋兩側的線條劃開，導往A柱之上。在時速大約100公里時，風切聲的抑制仍在水準內的表現。

　　全新的燈組排列，結合ABL主動轉向頭燈，不僅美觀更加安全。

　　大腳踩油門變換車道，出現了橫置引擎、大馬力車的「扭力轉向」情形。不過透過電子系統的補正，前輪擺動的現象有如朝露般迅速消失。當要超越前車時，深踩油門、拉高轉速、渦輪作動，車身就以穩定的動態飛奔而出。就像你手中握著樂隊的指揮棒般，大提琴、中音提琴、小提琴，在D大調協奏曲里那樣的和諧穿插，每段樂聲的出現都正是時候。

　　SIPS整合式側撞防護系統，守護座艙內重要的家人。

　　掌握了旋律與節奏，便可以開始好好發掘T5的樂趣在哪里。沉穩安定的飛躍感，和T5的年輕取向實在難以聯想。前麥花臣、后多連桿的懸吊搭配，加上避震器的設定，讓它的動態表現十分平穩。不論加速或是減速，前后重心的轉移總是在「均衡」的水準演出，不至于讓成員不適。230匹渦輪增壓，擁有不輸給小鋼砲等級的動力，別忘了先前提過的中低速表現，但T5的加速性能實在讓人懷疑，它真是擁有雙重人格。因為在這眼前的高速路段，T5猶如為了沖刺而生。

　　BLIS駕駛視覺盲點系統，加上雙曲率的鏡片，清楚掌握左右車況。

　　面對彎道，S40 T5表現依然稱職。低增壓引擎的特性，較不會有Turbo Lag的癖性，也不會在大腳補油門出彎時，給你難以掌握的過大扭力。懸吊搭配下循跡性良好，若是路線錯誤，只需緩收油門便能駕馭。但是過彎極限比想像中略低，畢竟T5還是一臺強調保護全車乘員的房車調性。不過在其設定的界限內，遵守它的游戲規則，S40 T5的表現仍屬上乘。

　　鯨豚型的天線造型，外觀獨特也同時兼具流線訴求。

　　極簡設計 低調的身影

　　過多枝節的裝飾風格，總是如潮流般不斷游走；低調極簡的設計風格，才是令人長久玩味。不論是建筑、手機、家俱上，都能看到它的蹤跡。浮夸的線條，有如「一窩瘋」的速食流行，散場后即隨時間淡去。「耐看」，是一種經時代洗鏈的中庸美學，不強出頭，但也不被忘卻。

　　橡木壓塑成型的懸浮式中控臺，充滿濃厚的北歐家俱風格。

　　S40的外型一向低調簡單，雖然沒有花俏的線條、夸張的外觀，卻讓人一眼就能認出它。家族特色的經典鋼琴曲線，在T5上以更年輕的爵士鋼琴演譯。躍動的音符，很難不隨它跳一支舞。全新的頭燈造型在加入了墨線般的外框之后，勾勒出更加銳利的眼神。尾燈融合流紋曲線的點亮燈及高識別度的煞車燈，帶來安全的視覺層次，比前代的視覺美感更佳。