安全性能最強(qiáng) 體驗(yàn)沃爾沃XC60

　　緊湊型SUV是最近興起的市場，相比傳動(dòng)的大型SUV要更省油，相比普通的三廂轎車要更出色的視野以及通過性能，憑借這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在全球車市不景氣的情況下仍然保持著良好的增長趨勢。在高端緊湊型車陣營中，寶馬X3是先行者，隨后奧迪、奔馳也推出了Q5以及GLK跟進(jìn)，而在另一端，沃爾沃的X60也虎視眈眈的瞄準(zhǔn)了這塊市場。

　　早在2002年，XC60還處于概念階段的時(shí)候，沃爾沃就推出了尺寸更大的XC90，通過在大型豪華SUV市場積累的經(jīng)驗(yàn)，XC60的誕生標(biāo)志著沃爾沃準(zhǔn)備向?qū)汃R、奧迪以及奔馳發(fā)起進(jìn)攻。

　　● 迷人的外形

　　細(xì)數(shù)現(xiàn)在的高端SUV市場，沃爾沃XC60絕對(duì)算是漂亮的一個(gè)，與兄長XC90的北歐簡約風(fēng)格相比，XC60顯得更加運(yùn)動(dòng)活潑，車身不再使用大量的直線，車燈也采用了更復(fù)雜多變的樣式。中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠形成兩個(gè)V字形，明顯走運(yùn)動(dòng)路線。

　　盡管和沃爾沃的風(fēng)格有一定出入，但你還是能夠一眼就認(rèn)出它歸屬于哪家公司，因?yàn)槲譅栁謽?biāo)志依舊醒目的橫跨進(jìn)氣格柵，而車尾鋼琴造型也是重要特征。

　　和寶馬、奔馳、奧迪以及路虎相比，沃爾沃XC60可以算是最時(shí)尚的一款，寶馬X3已經(jīng)到了該換代的日期，外形已經(jīng)不具備足夠的競爭力；奔馳GLK雖然外形精致但太過陽剛，直楞直角的線條確實(shí)不錯(cuò)，但不適合所有人；奧迪Q5到時(shí)容易被人接受，不過缺乏足夠的激情；路虎神行者則依舊是古典造型，用在發(fā)現(xiàn)或者攬勝身上沒有問題，但顯然不適合它。

　　● 強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　目前沃爾沃為XC60提供了3款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4D和D5都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn)到國內(nèi)的為直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)B6304T2的發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)渦輪增壓器驅(qū)動(dòng)，最大285馬力，最大扭矩達(dá)到400Nm，并且能夠從1500轉(zhuǎn)/分一直持續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分。

　　6速手自一體變速箱技術(shù)先進(jìn)，配合6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，換擋迅速敏捷，能夠?qū)⒚恳环謩?dòng)力都完全利用。此外，XC60的車主還可以考慮選擇第四代Haldex差速器為基礎(chǔ)的全驅(qū)系統(tǒng)。

　　加速測試方面，這款XC60從靜止加速到96km/h只需要7.1秒，而400米加速需要15.2秒，最終速度為150.9km/h，這個(gè)成績比寶馬X3和奔馳GLK都要出色，證明了沃爾沃在這方面的能力。

　　操控性方面的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，懸掛對(duì)于車身的支撐很硬朗，在經(jīng)過連續(xù)顛簸路面時(shí)，底盤能夠讓車身保持平穩(wěn)，而寬大的輪胎在高速過彎時(shí)提供了足夠的抓地力。但在越野方面，XC60的表現(xiàn)不算出色，雖然230mm的離地間隙不小，但輪胎的扁平比決定了它不能夠帶著你翻山越嶺，不過日常郊游親近大自然還是沒有問題的。

　　● 出色的安全性能

　　動(dòng)力出色并不是沃爾沃的最終最求，安全性才是主要的。在XC60身上，你能夠找到例如SIPS側(cè)撞保護(hù)、RSC防翻滾系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、WHIPS頭頸保護(hù)、DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，這些也是目前頂尖的汽車安全技術(shù)。

　　除了上面的這些，XC60還提供了LDW車道偏離警示、BLIS盲點(diǎn)信息和CITY SAFETY系統(tǒng)值得關(guān)注。

　　LDW車道偏離警示系統(tǒng)的應(yīng)用原理為如果駕駛轉(zhuǎn)沒打轉(zhuǎn)向燈同時(shí)車輛越過車道標(biāo)線，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警告音提醒駕駛員注意。CW碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)偵測與前車距離，當(dāng)快速接近前車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在風(fēng)擋玻璃上投射紅色的警告燈光，同時(shí)有警示音提醒駕駛員注意。而在高速公路上行駛時(shí)，CW系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速測算出和前車的合理車距，一旦跟車過近也會(huì)發(fā)出警告，可以讓車輛保持在安全車距內(nèi)。

　　BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)在奧迪上也有應(yīng)用，通過左右后視鏡下面的感應(yīng)器來了解車輛兩側(cè)車道的情況，如果旁邊的車道內(nèi)有車輛，位于A柱底部的黃色警告燈就會(huì)亮起，如果此時(shí)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈示意要并線，警告燈就會(huì)閃爍提醒注意。

　　最重要的還是全新的CITY SAFETY系統(tǒng)。這套系統(tǒng)會(huì)在低于時(shí)速30公里時(shí)啟動(dòng)工作，如果即將發(fā)生碰撞切駕駛員沒有采取正確的反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最合適的剎車力度進(jìn)行自動(dòng)剎車。在時(shí)速低于15公里時(shí)能夠避免發(fā)生碰撞，在時(shí)速15～30公里之間可以盡量降低碰撞損失。

　　這套系統(tǒng)旨在降低城市路況中因駕駛員分神所導(dǎo)致的交通事故，根據(jù)沃爾沃所掌握的數(shù)據(jù)，大多數(shù)追尾事故發(fā)生在時(shí)速低于30公里的城市擁堵路況中。CITY SAFETY在XC60上是標(biāo)準(zhǔn)配置，今后也將應(yīng)用到沃爾沃的其他車型中，同時(shí)沃爾沃也在開發(fā)更全面的安全保護(hù)系統(tǒng)，他們的目標(biāo)是：沒有碰撞。

　　● 編輯總結(jié)：

　　這款全新的緊湊型SUV目前已經(jīng)在國內(nèi)上市，最低55.8萬的售價(jià)低于寶馬和奔馳，但品牌影響力略低，雖然配置豐富，但可能多數(shù)消費(fèi)者還是覺得有些貴，對(duì)于沃爾沃來說，如何保證品質(zhì)，還能夠提供富有競爭力的價(jià)格是關(guān)鍵。不過僅從品質(zhì)來說，這款車值這個(gè)價(jià)。（文/汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 祁子鑫）

　　● 簡約的內(nèi)飾風(fēng)格

　　沃爾沃XC60概念車的內(nèi)飾多數(shù)人都應(yīng)該比較熟悉，夢幻的效果沒有任何一款車可以相比，不過美好的東西總是事與愿違，量產(chǎn)后的XC60仍然選用了在S40、S80、XC90以及其他車型上使用的懸浮式中控臺(tái)。

　　盡管和期望值有所差距，但眼前的這款中控臺(tái)樣式并不老舊，懸浮式的效果放到今天仍然很精致，而面板后面的杯架也很隱蔽。此外內(nèi)飾的工藝和材質(zhì)都可圈可點(diǎn)，和競爭對(duì)手相比毫不遜色，但我要說的是那個(gè)4輻方向盤并不能引起我的好感，造型不夠新穎并且缺少一些裝飾，和內(nèi)飾的風(fēng)格相差較大。

　　既然沃爾沃XC60的對(duì)手都是高級(jí)對(duì)手，所以自然要足夠的豪華才能夠媲美對(duì)手。除了內(nèi)飾大量使用的鋁制裝飾提升檔次外，斯堪的納維亞的簡約風(fēng)格似乎對(duì)提升檔次感沒有太多幫助，于是配置就至關(guān)重要。

　　前后排都采用了真皮坐椅，并且都提供電加熱功能，前排座椅還帶有記憶功能，此外，全景天窗，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也都只是標(biāo)配。音響系統(tǒng)值得一提，XC60全系列都采用了來自丹麥的Dynaudio產(chǎn)品，可以和B&O以及BOSS品牌相媲美。

　　● 靈活的空間布局

　　購買SUV車型的車主都很在意空間的實(shí)用性，而沃爾沃XC60在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，2774mm的軸距讓前后排乘客都有足夠的腿部空間，而SUV的造型也保證了乘客的頭部不會(huì)感到委屈。而不同于平常的4/6分折后排座椅，XC60可以講后排座椅按照4/2/4的比例折疊，實(shí)用性大大增強(qiáng)，490L的行李箱可以最大擴(kuò)展到1450L。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）