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天平的均衡美 試駕大眾捷達2.0 TDI

2006-09-13 09:37 作者: 高英凱 責任編輯: lilinsh

  在體驗直線加速的順暢靈活表現后,試車組最念念不忘的,當然就是彎道動態的展現, 尤其Jetta擁有與Golf相同的底盤與懸吊結構,在前麥弗遜與后四連桿搭配前后防傾桿的懸吊設計下,確實讓人充滿期待;不過,另一方面,在多了車尾后,整體的車身配重的改變,是否會減損彎道動態靈活性,也是心頭浮現的疑問?

  很快地,在進入第一個彎道后,就已徹底證明這項擔憂完全是多慮!即使多了車尾,Jetta仍隨車奉上優異的車身配重,讓駕駛在入彎時,逐漸轉動輔助力道適中的方向盤后,車頭隨即聽話地作出靈活的轉向作動,此時,仍可清楚察覺車尾呼應車頭動態的協調性相當優異,幫助Jetta在連續彎道動態中,展現平衡配重下的穩定性,并讓每次過彎彷佛更接近操控樂趣一些。

盡管多了車尾,但是優異的車身配重,以及運用與Golf相同的底盤與懸吊結構,讓Jetta的彎道動態仍然展現豐富樂趣。

  而在經歷幾個平穩順暢的彎道后,讓人忍不住加緊催促油門,往車身動態極限挑戰,伴隨拉高轉速與增大的聲浪,在高速挑戰連續彎道時,僅需仔細控制油門深度、剎車點與方向盤轉向幅度,Jetta將有平穩的車身反應與明確的彎道動線。

  即便察覺輪胎出現嘶叫打滑的現象,偏滑的動線亦僅較原有路線稍稍向外側偏滑,此時,只要緩緩略松油門與穩定地控制方向盤后,即可迅速回復原有的過彎路線,整個沉穩與極限甚高的彎道表現,的確能帶給駕駛滿滿的彎道信心。整體而言,Jetta各種路況的動態反應,均呈現融合操控樂趣與乘坐舒適的均衡表現。

德國天平的均衡美

  回到文章一開頭的話題,或許在初次接觸到Jetta時,同時具備Golf與Passat設計風格的Jetta,一出場無法讓人耳目一新,不過,在整天的細心相處后,可以清楚體驗到,Jetta成功融合Golf運動靈巧與Passat尊榮豪華雙重性格,如同對秤的天平兩端一樣,將兩種特征巧妙地結合,呈現出地道的德國均衡美感。

如同對秤的天平兩端一樣,Jetta將兩種對應特征巧妙結合,呈現出地道的德國均衡美感。

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