海外試駕大眾Tiguan

　　大眾汽車在中國一分為二，南北大眾各自經(jīng)營，產(chǎn)品線主要由捷達，速騰，桑塔納，帕薩特，Polo,Gol，Golf構(gòu)成。可選車型看上去很豐富，但實際上產(chǎn)品線并沒有那么完善。現(xiàn)在大眾汽車決定把小型SUVTiguan導入國產(chǎn)。在德國，我們首次試駕了大眾Tiguan。

　　與大眾Tiguan一道經(jīng)過4個小時的長途跋涉，終于來到了易北河畔的佛羅倫薩-德累斯頓。18世紀中葉，來到德累斯頓的歐洲藝術(shù)家曾經(jīng)被這里華麗的巴洛克建筑、濃郁的類似于文藝復興時期意大利佛羅倫薩的文化氛圍，以及優(yōu)雅的環(huán)境所深深感動，禁不住發(fā)出“只有到了德累斯頓，才知道什么是美”的感嘆。這座“北方的佛羅倫薩”早在“強人八月”時期就是歐洲的文化中心。大眾Tiguan，跟這里寧靜的氣息格格不入，畢竟每一輛SUV都是狂躁不安的吧。

　　大眾似乎有意一統(tǒng)今后的產(chǎn)品外觀造型，Tiguan前臉中網(wǎng)的造型跟PassatB6、新款途銳等等家族產(chǎn)品非常相似，一個類似笑臉的U字造型。兩個微微上挑的流線大燈給前臉增添了一些生動的意味。整體來說，Tiguan就像小一號的途銳，車身比例、腰線都跟大哥非常相似。

明顯可以看出越野版Tiguan的接近角大于普通版，達到28度

　　更為別出心裁的是，Tiguan擁有兩種不同的前臉設計，越野型和普通型(Tiguan有三種配置，其中Track&Field這種車型擁有越野前臉，其他兩種是普通前臉)。兩種前臉不僅是風格的差異，而且在實際使用時也有很大差別。越野型前臉的“下頜”是一個斜坡，從而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通過性。而普通前臉的下端像轎車一樣，接近角只有18度。

　　大眾在這款全新車型中加入了很多靈活實用的人性化小設計，例如后排座椅可以前后移動16cm，靠背角度也可以有23度的調(diào)整范圍。這樣可以讓車主自己靈活安排后排空間、乘坐舒適性以及行李箱容積，這項設計非常實用。。Tiguan的行李廂容積大約有470升，如果放倒可4/6比例折疊的后排靠背，行李廂容積可以擴大到1510升，并且行李廂空間非常平整，最大載重量為650千克。

Tiguan的后排座椅可以前后移動16cm，增大后排空間