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還要做標桿 海外試駕大眾第六代高爾夫

2009-02-09 14:24 作者: 佚名 責任編輯: yangdonglin

  編者按:2009年國內中級車市有一款讓消費者期待的車型,這就是大眾的第六代高爾夫。我們相信在2009年4月上海國際車展上廣大消費者會得到這款車型國產的具體信息。說起高爾夫,對于消費者來說可謂打翻五味瓶,由于國產第四代銷量不佳,直接導致第五代沒有入華,現如今國內消費環境發生了較大變化,人們對兩廂車型已經得到較大的認同,所以在這個時候,大眾最新的第六代高爾夫入華就成了順理成章的事情,下面就讓我們看看海外媒體是如何評價這款車型的。 

  高爾夫每次推陳出新都會引起巨大波瀾,第六代高爾夫既樹立了新的偶像地位,同時又回歸到了前輩們的家族氣質中。

前臉的造型是從熱風那里沿用下來的,平直的前格柵回歸傳統

  每一代高爾夫都將體現出大眾汽車新的家族設計語言。對于這位新晉偶像來說,它自己的偶像是第一代和第四代高爾夫。我們能夠清楚地辨認出,第六代高爾夫的外形在很大程度上回歸到前四代高爾夫上清晰、簡潔的線條,其中最重要的變化當數前進氣格柵又回到了平直、整體的造型上來。

第六代高爾夫的外觀仍然采用平實、簡練的線條

  車身沒有任何特殊的渲染,每一根線條都清晰地反映出它的實際形態,新高爾夫比五代短5毫米,但卻寬2厘米,所以有更低、更穩定的視覺效果。新的造型沒有任何不恰當,而是讓人感覺是一種自然而然的延續,第一眼見到的人也不需要花時間適應,你甚至不想花更多時間去仔細欣賞它,因為它的造型仿佛早在你的腦中了。

這是新高爾夫使用率最高的新造型輪轂,輪胎尺寸仍然是205/55R16

  當然,我不得不說,有這樣的印象是因為六代高爾夫確實沒有大幅變化,它只是針對第五代車型重新設計(re-design)的作品,而非完全的改款產品。底盤、車身結構和采用的發動機都基本延續于第五代車型。

大眾汽車車標里面暗藏著倒車攝像頭

  在大眾汽車所有介紹第六代高爾夫的詞句中,反復強調這樣一個詞:質量。對于內飾質量而言,第四代高爾夫無疑以其高質量的材料和工藝樹立了崇高的形象,五代車型只是用不同的形式再現四代車型的精髓。新高爾夫內飾的材料和樣式都有一定程度的進步,看起來更加高檔,在仔細感受過后它給我的印象更加深刻。

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