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換代再戰 試第六代高爾夫1.4TSI

2009-02-24 08:34 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  除了外形的改變,技術上也有革新,此外,新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。

  在高速公路上,我們的第6代高爾夫以3000轉/分鐘的轉速在第6擋行駛,我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發動機的聲音,進入座艙的只有來自大號輪胎的噪聲(17英寸輪轂)。中控臺上配備了RNS 510衛星導航系統(選配件),觸摸式顯示屏為駕駛員帶來了極大的便利(從另一個方面提高了駕駛安全性),在相應的菜單功能下,還可查詢最新的交通信息。

  依舊高爾夫

  如果我們的預料沒錯的話,一旦第5代GTI與我們的高爾夫相遇時,注定要發生一些事情:盡管GTI在前開路,但不久它就會落在我們身后,因為在后視鏡的影像已不能滿足GTI車主的好奇心,于是他開到了第6代高爾夫的旁邊,仔細觀看車子的側面線條,然后又在不知不覺中欣賞車子的尾部并作了整體的觀察后,他再次超過了我們,仔細看著Scirocco式的前臉進氣格柵,之后才再次繼續走自己的路。誰知道他腦袋里打的什么主意,或許他會去經銷商那里作個交換,把第5代GTI換成第6代高爾夫,也或許他目前仍想繼續保留它的GTI。不過,盡管有這種明顯的被注意感,但我們心里還是敲起了鼓,為什么沒有人攔住我們,為什么沒有人向我們詢問它搭載什么發動機,甚至連搖下車窗問價格的都沒有。這意味著什么呢?也許人們還沒有意識到它是真正的新一代車型。

  現在的時代真是變了,第1代高爾夫在1974年誕生之后持續生存了9年,直到1983年第2代高爾夫的到來,而后者也在汽車市場上活躍了8年。第5代車型的壽命縮減到了5年,如今的第6代或許更短。但不管怎樣,我們都為它的到來感到欣喜,高爾夫迷們更是迫切地希望對第6代車型有深層次的了解,于是我們的歐洲同事邀請了12位資深讀者來到Vairano賽道,讓他們親自試駕,這12位讀者是高爾夫忠實的擁護者,他們甚至還記得高爾夫從第1代到第2代的跨時代跳躍。現在,讓我們進入新高爾夫試駕階段。

  迷失在選配中

  我們的試駕車是豪華版高爾夫1.4 TSI 122 CV Highline,它的配置極其豐富,標準配置中包含6個安全氣囊、ESP電子穩定控制系統,雙區自動空調、行車電腦、多功能方向盤和前排運動座椅,正是由于這種豐富的配置,第6代高爾夫的起步價格也高達21621歐元,總之,這款高爾夫的配置讓它看上去更像高級轎車。除了標準配置外,選配件則有著令人吃驚的數量,車主可以根據個人的喜好進行選擇,我們建議大家配備一些可以提高行車質量的配置,如DSG 7擋雙離合變速器(1700歐元)。

  外形更顯青春活力

  也許是個人口味的問題,但在我們眼中,第6代高爾夫的外形回歸到了更為簡單、線條感更強的時代,所以更受年輕人的喜愛,比如寬大的運動式前臉進氣格柵,傾斜延伸的車前大燈等。除此之外,新高爾夫看上去比上一代車型矮一些,而事實上并非如此,這種情況與第4代高爾夫有些類似,這可以說是一種漂亮的回歸。

  和外形相比,新款高爾夫的車內空間給我們帶來了更大的震撼,因為它的變化非常之大。在這里,我們看到了帕薩特CC和Scirocco的豪華與運動,體會到了配置的豐富和各元素布局的合理。進入座艙,首先映入眼簾的是新設計的中控臺、新儀表和新方向盤;車子適合4人乘坐,后排中間的位置比較窄,所以最好只搭乘2人;后備廂的容量較大,可以裝載4個人的行李。

  安靜的發動機

  第6代高爾夫保留了上一代車型中最出色的部分,比如后輪多連桿懸架、發動機和變速器、車身尺寸(除了車身寬度增加了20毫米外)和車內空間,并在此基礎上盡可能地進一步完善。

  我們測試的第6代高爾夫搭載1.4升渦輪增壓汽油發動機(已經在上一代車型上使用),在高速公路或平穩加速時,發動機一直很安靜,有時候甚至感覺不到它的存在,看來發動機和座艙的隔音工作做得非常到位。除了安靜之外,扭矩是這款發動機的另一大強項,甚至比柴油發動機還要厲害,1500轉/分鐘時就有充足的扭矩。在與DSG雙離合變速器(選配)的配合下,發動機的表現非常令人滿意,不過運動感不足。

  DCC底盤控制系統

  新款高爾夫的所有車型都標配日間行駛燈,這種燈光讓人感覺很舒服。駕駛時,懸架的表現尤其令人稱贊,盡管我們的測試車配備了大號輪胎,但它依舊帶給我們很高的舒適度。由于配備了DCC底盤控制系統(選配件,884歐元),車子的底盤比之前低10毫米。該系統提供3種不同設置,改變的是懸架和轉向。當我們按下中控臺上的按鈕,車子的表現有很明顯的變化,尤其在“運動(Sport)”模式下。得益于ESP電子穩定控制系統準確而及時的表現,車子在提供駕駛樂趣的同時也有很高的安全保障。制動方面,新款高爾夫的制動距離適中,好于上一代車型。

  感謝渦輪

  現在,我們來了解一下1.4 TSI的油耗情況,盡管動力性能出色(最高車速將近194公里/小時,0-100公里/小時加速用時9.5秒),車子的油耗還是相對較低的(在高速公路是8.7升/百公里,在城市是9.7升/百公里),這要歸功于渦輪增壓器。

(文章來源:車王)

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